Kenteken check R-432-BK

APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-784310
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
R-432-BK
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
Vito Tourer 114 CDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-432-BK: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken R-432-BK

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
41

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken R-432-BK

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken R-432-BK

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
56

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken R-432-BK

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken R-432-BK

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 38.000 - € 46.000
Nieuwprijs
€ 77.401
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
102 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
651
Vergelijkbare voertuigen in NL
16 voertuigen
Bekeken
324 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2012 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen
  • Betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met 100 pk
  • Soepel schakelende 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie
  • Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz service netwerk
  • Redelijk brandstofverbruik voor een bus van deze grootte
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere km-standen
  • Turbo kan defect raken door roetophoping of olievervuiling
  • Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met kleinere auto's
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoog voor 100 pk diesel
  • Soms elektronische storingen in automaat of sensoren

Volledige analyse

Kenteken R-432-BK is een blauwe Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang uit 2019 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus is populair vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €70.401.

De 2143cc motor in de Vito 114 BlueTEC Pro is de OM651 dieselmotor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn duurzaamheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en een koppel rond 300 Nm. De motorcode is OM651, die in veel Mercedes modellen wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door roetophoping of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij oudere exemplaren toenemen (ernst: yellow).

De automatische transmissie in deze Vito is de 7G-TRONIC PLUS, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een automaat van dit kaliber, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. Problemen met de automaat zijn meestal 'orange' qua ernst en komen vaker voor bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang uit 2019 met kenteken R-432-BK is een solide keuze voor wie een ruime, betrouwbare personenbus zoekt met een degelijke dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk goed, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan kleinere personenauto's.

Deze blauwe Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken R-432-BK uit 2019 is een praktische en comfortabele personenbus met een betrouwbare 2143cc OM651 dieselmotor en 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor zakelijke en privégebruikers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €338
High-beam Assistant Pakket
Hoofdairbag achter €505
Precrash-systeem €393
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1845
Lichtsensor €83
Regensensor €131
Lane Departure Warning €536
Lane Change Assistant €536
Collision Warning €265
Airconditioning €1948
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent Pakket
Radio €286
Navigatie €1066
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €869
Leer Pakket
Metallic lak €1019

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 januari 2025
APR 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 april 2019
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

7 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

6 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

26 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan

2 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 06-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 330 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,23 m
Breedte excl. spiegels 1,93 m
Voertuighoogte 1,96 m
Wielafstand 3,2 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Max. snelheid 182 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 152 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (R-432-BK)

Wat is de APK status van R-432-BK?

De APK van R-432-BK is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-432-BK een import auto?

Ja, R-432-BK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-432-BK gehad?

R-432-BK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 114?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die in veel Mercedes modellen wordt gebruikt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Vito?

De 7G-TRONIC PLUS automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Vito?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 7 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door roetophoping of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Automaat elektronische storingen

Elektronische storingen in de 7G-TRONIC automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.

Signalen:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2012 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI kentekens

Type Plaat