Kenteken check R-516-FT

APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-916394
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
R-516-FT
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
Sprinter Tourer A3 311 CDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-516-FT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI 2019

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI (2019) – Kenteken R-516-FT

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
74

Waardebehoud Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI (2019) – Kenteken R-516-FT

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI (2019) – Kenteken R-516-FT

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI (2019) – Kenteken R-516-FT

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI (2019) – Kenteken R-516-FT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 50.000 - € 60.000
Adviesprijs nieuw
€ 84.637
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
116 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
651
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
918 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2663 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 741 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 819 / kwartaal
Zeeland ca. € 796 / kwartaal
Utrecht ca. € 780 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 764 / kwartaal
Gelderland ca. € 803 / kwartaal
Limburg ca. € 788 / kwartaal
Overijssel ca. € 811 / kwartaal
Flevoland ca. € 796 / kwartaal
Drenthe ca. € 819 / kwartaal
Friesland ca. € 827 / kwartaal
Groningen ca. € 835 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor groepsvervoer tot 12 personen
  • Zuinige 2,1-liter dieselmotor (OM651) met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
  • 7-traps automaat zorgt voor ontspannen rijden, ook in de stad
  • Degelijke reputatie en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Redelijk waardebehoud door populariteit in zakelijke markt
  • Veel opties en uitrustingsniveaus beschikbaar

Waar je op moet letten

  • Hoge wegenbelasting en verzekeringskosten door gewicht en vermogen
  • Onderhoudskosten (vooral automaat) kunnen oplopen bij hoge kilometerstanden
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Bekende aandachtspunten bij motor (timingketting, turbo, injectoren)
  • Groot formaat maakt parkeren en manoeuvreren lastig in de stad
  • Interieur kan bij intensief gebruik slijtage vertonen

Uitgebreide analyse

Kenteken R-516-FT is een zwarte Mercedes-Benz Sprinter Tourer uit 2019 met een 2143cc motor. Deze personenbus is een populaire keuze voor groepsvervoer en biedt veel ruimte, comfort en betrouwbaarheid. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

De Mercedes-Benz Sprinter Tourer 316 CDI L3 432 HD (2019) met kenteken R-516-FT is uitgerust met een 2143cc (2,1-liter) viercilinder turbodiesel, motorcode OM651. Deze motor levert 120 pk en is gekoppeld aan een 7-traps automaat. De OM651 is bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode is te vinden op het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. Let op: in de Verenigde Staten en sommige andere markten wordt deze generatie Sprinter uitsluitend met een 3,0-liter V6 (OM642) geleverd, maar in Europa is de 2,1-liter viercilinder (OM651) de standaard voor de 316 CDI[6].

De 7-traps automaat (7G-Tronic) biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van deze bus. Er zijn weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze generatie, mits tijdig onderhouden. Wel kunnen slijtage aan de versnellingsbak (vooral bij hoge kilometerstanden) en problemen met de schakelunit voorkomen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij reparaties.

Het praktijkverbruik van de Sprinter Tourer 316 CDI ligt rond de 8-9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Het WLTP-verbruik wordt officieel opgegeven rond de 7,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak hoger. De wegenbelasting voor een personenbus van 120 pk in Nederland bedraagt circa €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en provincie. De huidige marktwaarde van een 2019 model met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de populariteit in de zakelijke markt.

Deze zwarte Mercedes-Benz Sprinter Tourer met kenteken R-516-FT uit 2019 is een degelijke, ruim opgezette personenbus met een zuinige dieselmotor en comfortabele automaat. Het is een betrouwbare keuze voor groepsvervoer, mits het onderhoud up-to-date is. Let bij aankoop extra op de staat van de motor (timingketting, turbo, injectoren) en de automaat. Vraag altijd het onderhoudshistorie op en laat een onafhankelijke keuring uitvoeren.

Deze zwarte Mercedes-Benz Sprinter Tourer met kenteken R-516-FT uit 2019 is een praktische en betrouwbare bus voor wie veel ruimte en comfort zoekt. De 2143cc dieselmotor en 7-traps automaat bieden voldoende vermogen en rijgemak, maar vragen wel om zorgvuldig onderhoud. De totale kosten van eigendom (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn aan de hoge kant, maar het waardebehoud en de inzetbaarheid maken het een verstandige keuze voor zakelijk en particulier gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €152
High-beam Assistant €356
Zij-airbags voor €647
Hoofdairbag voor €910
Hoofdsteun achter Pakket
Mistlampen €252
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1871
Regensensor €137
Adaptive Cruise Control €1081
Vermoeidheidsherkenning €64
Lane Departure Warning €561
Lane Change Assistant €585
Verkeersbordenherkenning €368
Traffic Jam Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Airconditioning €2290
Parkeerhulp Pakket
Radio €152
Navigatie €923
Lichtmetalen velgen €1100
Metallic lak €1820

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 december 2025
MRT 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 maart 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

22 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

3 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

11 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

17 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI 2019 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI 2019 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI 2019 – Afbeelding 3
Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI 2019 – Afbeelding 4
Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI 2019 – Afbeelding 5
Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI 2019 – Afbeelding 6
Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI 2019 – Afbeelding 7
Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI 2019 – Afbeelding 8

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 22-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 163 pk (120 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 8 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 7,16 m
Breedte excl. spiegels 2,02 m
Voertuighoogte 2,93 m
Wielafstand 4,33 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Topsnelheid begrensd 160 km/u
Verbruik gecombineerd 7,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 184 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI (R-516-FT)

Wat is de APK status van R-516-FT?

De APK van R-516-FT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-516-FT een import auto?

Ja, R-516-FT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-516-FT gehad?

R-516-FT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Sprinter Tourer 316 CDI 2143cc?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 8 en 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. Het officiële WLTP-verbruik is circa 7,5 l/100 km, maar in de praktijk wordt dit vaak niet gehaald.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?

Voor een personenbus van 120 pk bedraagt de wegenbelasting in 2025 ongeveer €1.200 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?

Laat de timingketting, turbo, injectoren en automaat regelmatig controleren. Olieverversing elke 15.000-20.000 km en automaatolie elke 60.000 km wordt aangeraden.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?

De marktwaarde ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.

Hoe betrouwbaar is de 7-traps automaat?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vraagt om tijdig onderhoud. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan.

Zijn er bekende problemen met de elektronica?

Incidenteel komen storingen aan de CAN-bus of boordcomputer voor, maar dit is geen structureel probleem.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timingketting slijtage

Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit. Kan leiden tot motorschade.

Signalen:

Tikgeluid bij koude motor, motorstoring

Let op
Motor

Turbo problemen

Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olieproblemen of verstopte oliekanalen.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat

Let op
Motor

Injector storingen

Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor en hoger verbruik.

Signalen:

Trillende motor, storingslampje

Let op
Transmissie

Automaat storingen

Problemen met de 7G-Tronic automaat, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende olieverversing.

Signalen:

Harde schakelingen, slippen, storingsmeldingen

Gering risico
Elektronica

Elektronica storingen

Incidenteel problemen met CAN-bus, boordcomputer of verlichting.

Signalen:

Storingslampjes, uitval van functies

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2663 kg. Dat is 122% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz Sprinter Tourer A3 311 CDI exemplaren

Auto Nummerplaat