Kenteken check R-601-JP
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 148.195 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor R601JP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken R-601-JP
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken R-601-JP
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken R-601-JP
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken R-601-JP
Prestaties Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken R-601-JP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8-liter turbomotor (M271 DE18 AL) met 135 pk en 270 Nm koppel
- Zeer comfortabele en luxe Business Class uitvoering met hoogwaardige afwerking
- 7G-Tronic automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasse benzineauto, circa 7,5-8,0 l/100 km in praktijk
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties bij verwaarlozing
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare middenklassers
- Wegenbelasting voor 135 pk benzine is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-601-JP is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 Business Class uit 2012, uitgerust met een 1796cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2011 staat bekend om zijn combinatie van luxe, rijcomfort en relatief zuinig brandstofverbruik.
De 1796cc motor in deze C-klasse is de M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met 135 pk (99 kW) en ongeveer 270 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de BlueEFFICIENCY lijn en combineert een directe injectie met turbocharging voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motorcode M271 DE18 AL is specifiek voor deze variant en wordt erkend voor zijn soepele loop en relatief lage emissies. Wel zijn er bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en injectoren, die bij hogere kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen.
De automatische transmissie is de 7G-Tronic automaat van Mercedes-Benz, een 7-versnellingsbak die bekend staat om zijn soepel schakelen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals aan de turbo of injectoren, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 Business Class met kenteken R-601-JP uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of schokkerig schakelen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze auto een betrouwbare en comfortabele keuze in het middenklasse segment.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken R-601-JP uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een efficiënte 1796cc turbomotor en een soepele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 02
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY (R-601-JP)
Wat is de APK status van R-601-JP?
De APK van R-601-JP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-601-JP een import auto?
Ja, R-601-JP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-601-JP gehad?
R-601-JP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes-Benz C-klasse 200 Business Class uit 2011?
De motorcode is M271 DE18 AL, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze C-klasse?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze C-klasse?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain, defecte injectoren, turbo lekkage en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz C-klasse 200 uit 2011?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 200 BlueEFFICIENCY exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
