Kenteken check R-607-HF
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 138.732 km (peildatum apr 2023)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R607HF
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken R-607-HF
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken R-607-HF
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken R-607-HF
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken R-607-HF
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 TDI (2018) – Kenteken R-607-HF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1253 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 4,5–5,0 l/100 km)[7]
- Lage onderhouds- en verzekeringskosten
- Ruim interieur en kofferbak voor een compacte hatchback (262–1000 liter)[7]
- Degelijke, betrouwbare motor en transmissie[3][7]
- Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten
- Comfortabele rij- en zitpositie, geschikt voor lange ritten
Nadelen
- Beperkte trekkracht bij lage toeren
- Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met premiummerken
- Gevoelig voor roestvorming bij slecht onderhoud (vooral onderstel)
- Beperkte opties op het gebied van rijhulpsystemen (geen adaptive cruise, lane assist)
- Geluidniveau op de snelweg hoger dan bij nieuwere modellen
- Turbo en injectoren kunnen op hogere leeftijd problemen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-607-HF is een blauwe SEAT Ibiza uit 2018 met een 1598cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt. De SEAT Ibiza 1.6 TDI Style Business Intense uit 2017 is een zuinige, praktische keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en betaalbare auto.
Deze Ibiza is uitgerust met een 1.6 TDI (EA189) dieselmotor, motorcode CLHA, met een vermogen van 70 kW (95 pk) en een koppel van 250 Nm[1][3][7]. De motor is transversaal geplaatst, voorwielaangedreven en heeft een 5-versnellingsbak[3][7]. De motor is bekend uit het VW-gamma en wordt ook toegepast in de Volkswagen Polo en Audi A1. De compressieverhouding bedraagt 16,5:1[2].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag, vooral bij tijdige olieverversing en koppelingscontrole. De transmissie is eenvoudig en betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaarder wordende koppeling.
De SEAT Ibiza 1.6 TDI is zuinig: volgens de fabrikant 3,8 l/100 km (WLTP), in de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5–5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[7]. De actieradius is groot, mede door de 45 liter tank. De wegenbelasting voor 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 45 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost € 150–€ 200, een grote beurt € 300–€ 400. APK-kosten zijn standaard (€ 35–€ 50). Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het brede onderdelenassortiment.
De huidige marktwaarde van een blauwe SEAT Ibiza 1.6 TDI Style Business Intense uit 2018 met kenteken R-607-HF ligt in 2025 tussen de € 9.000 en € 12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor deze klasse.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken R-607-HF uit 2018 is een zuinige, praktische en betaalbare keuze voor de Nederlandse automobilist. De auto combineert lage gebruikskosten met een degelijke bouwkwaliteit en voldoende ruimte voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende mankementen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,732 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 TDI (R-607-HF)
Wat is de APK status van R-607-HF?
De APK van R-607-HF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-607-HF een import auto?
Ja, R-607-HF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-607-HF gehad?
R-607-HF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ibiza 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave (WLTP) is 3,8 l/100 km[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 70 pk diesel uit 2017 betaal je in 2025 circa € 45 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: € 150–€ 200, grote beurt: € 300–€ 400. APK: € 35–€ 50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de € 9.000 en € 12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral timingketting, turbo en injectoren kunnen op hogere leeftijd problemen geven. Olielekkages komen ook voor.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 262 liter (min) tot 1000 liter (max) laadruimte[7].
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd (150.000+ km) gaan rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, startproblemen, motorstoring
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Injector storingen
De common-rail injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig lopen en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, storingslampje
Olielozingen
Olielekkages komen voor bij de pakkingen van de cilinderkop en/of turbo.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Versnellingsbakolieverlies
Op hogere leeftijd kan de versnellingsbak gaan lekken, vooral bij de afdichtingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de versnellingsbak, zwaarder schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1253 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
