Kenteken check R-678-NB
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 163.723 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken R678NB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 W12 (2008) – Kenteken R-678-NB
Waardebehoud Audi A8 W12 (2008) – Kenteken R-678-NB
Onderhoud Audi A8 W12 (2008) – Kenteken R-678-NB
Veiligheid Audi A8 W12 (2008) – Kenteken R-678-NB
Prestaties Audi A8 W12 (2008) – Kenteken R-678-NB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A8 W12 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2035 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 6.0-liter W12 motor met 450 pk en 580 Nm koppel
- Luxe Pro Line+ uitrusting met hoogwaardige materialen en comfort
- Geavanceerde quattro vierwielaandrijving voor optimale grip
- Ruime en comfortabele sedan met lange wielbasis
- Zeer solide bouwkwaliteit en aluminium carrosserie die roestbestendig is
- Soepel schakelende 6-traps Tiptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
Nadelen
- Hoge wegenbelasting en brandstofverbruik door grote 12-cilinder motor
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Transmissie kan na verloop van tijd schakelproblemen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door complexe techniek
- Beperkte praktische bruikbaarheid door hoog verbruik en afschrijving
- Minder moderne technologie vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-678-NB is een grijze Audi A8 6.0 W12 Pro Line+ uit 2008 met een krachtige 5998cc 12-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €181.520 en staat bekend om zijn indrukwekkende prestaties en comfort.
De motor in deze Audi A8 is een 6.0-liter W12 benzinemotor met een vermogen van 331 kW (450 pk) en 580 Nm koppel. De motorcode die bij deze 5998cc W12 hoort is doorgaans 'CDW' of 'CDX' afhankelijk van de uitvoering. Deze W12 is opgebouwd uit twee smalle V6 motorblokken in een W-configuratie, wat zorgt voor een compacte maar krachtige motor. De motor beschikt over dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming, wat bijdraagt aan de soepele prestaties en relatief efficiënte verbranding voor een twaalfcilinder. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische W12 motor.
De Audi A8 6.0 W12 is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie (ZF 6HP26), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen er na hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie kunnen bij defecten oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi A8 6.0 W12 ligt rond de 12-13 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen de 14 en 18 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 331 pk sterke auto in Nederland is fors, doorgaans rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, maar kunnen hoger uitvallen bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A8 6.0 W12 Pro Line+ met kenteken R-678-NB uit 2008 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olielekkage, kettinglawaai en schakelproblemen. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en de luxe uitrusting is deze auto ideaal voor liefhebbers van krachtige, comfortabele sedans, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A8 met kenteken R-678-NB uit 2008 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 6.0 W12 motor en geavanceerde techniek. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Voor de juiste koper met oog voor onderhoud is het een waardevolle investering.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 55
APK keuring details: 09
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A8 W12 (R-678-NB)
Wat is de APK status van R-678-NB?
De APK van R-678-NB is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-678-NB een import auto?
Ja, R-678-NB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-678-NB gehad?
R-678-NB heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 6.0 W12 motor in de Audi A8 2007?
De motorcode van de 6.0-liter W12 motor in de Audi A8 2007 is meestal 'CDW' of 'CDX', afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze W12 motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze Audi A8?
De 6-traps Tiptronic automaat kan na hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica of olielekkages, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de Audi A8 6.0 W12?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 14 en 18 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 331 pk sterke Audi A8 6.0 W12 ligt in Nederland rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door mechatronica defecten of olielekkage.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen.
Waterlekkage achterlichten
Water kan binnendringen in de achterlichten, wat corrosie en storingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Condensvorming in achterlichten, storingen in verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2035 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
