Kenteken check R-698-HV
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 188.042 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R698HV
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra R (2005) – Kenteken R-698-HV
Waardebehoud SEAT Leon Cupra R (2005) – Kenteken R-698-HV
Onderhoud SEAT Leon Cupra R (2005) – Kenteken R-698-HV
Veiligheid SEAT Leon Cupra R (2005) – Kenteken R-698-HV
Prestaties SEAT Leon Cupra R (2005) – Kenteken R-698-HV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon Cupra R geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1441 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve 165 pk 1.8-20V motor met goede prestaties voor zijn tijd
- Robuuste handgeschakelde transmissie met directe schakeling
- Relatief laag gewicht en goede wegligging voor een hatchback
- Sportieve styling en comfortabele sportstoelen
- Degelijke bouwkwaliteit binnen het segment
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group-achtergrond
Nadelen
- Bekende problemen met olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke slijtage van koppeling en synchro-ringen in versnellingsbak
- Deurlekkages en storingen in centrale vergrendeling komen voor
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Wegenbelasting relatief hoog voor 165 pk benzinemotor
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-698-HV is een grijze SEAT Leon 1.8-20V Cupra R uit 2005 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 165 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2000 behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €37.250. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor, transmissie, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.
De 1781cc 4-cilinder motor in de SEAT Leon Cupra R uit 2000 draagt de motorcode 'AGU'. Dit is een 20-kleppen benzinemotor met een vermogen van 165 pk. Deze motor staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief betrouwbare prestaties. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel de motor geen turbo heeft (deze variant is atmosferisch). Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Leon 1.8-20V Cupra R is over het algemeen robuust, maar er zijn bekende problemen zoals onzuiver schakelen en slijtage aan de koppeling en synchro-ringen. Symptomen kunnen zijn: knarsende geluiden bij schakelen, vooral in bepaalde versnellingen, en een bonkend gevoel bij optrekken door versleten motor- of transmissiesteunen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900. Problemen met de versnellingsbakolie zijn minder frequent bij handgeschakelde bakken dan bij automaten, maar lekkages en lage olie kunnen schade veroorzaken.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon 1.8-20V Cupra R ligt in de praktijk rond de 8 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd (ongeveer 7,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals koppeling of distributieketting. De distributieketting zelf is meestal onderhoudsvrij, maar inspectie bij hoge kilometerstanden is aan te raden.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8-20V Cupra R met kenteken R-698-HV uit 2005 is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling en versnellingsbak, het olieverbruik en eventuele lekkages. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de distributieketting is geïnspecteerd. Let ook op de werking van de centrale vergrendeling en mogelijke deurlekkages, die bij oudere Leon-modellen voorkomen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken R-698-HV uit 2005 is een sportieve en relatief betrouwbare hatchback met een krachtige 1781cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze Cupra R een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon Cupra R (R-698-HV)
Wat is de APK status van R-698-HV?
De APK van R-698-HV is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-698-HV een import auto?
Ja, R-698-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-698-HV gehad?
R-698-HV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8-20V motor in de SEAT Leon Cupra R uit 2000?
De motorcode is AGU, een 1.8-liter 20-kleppen benzinemotor met 165 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Deze specifieke 1.8-20V Cupra R motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde Leon?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de koppeling en synchro-ringen, wat leidt tot knarsend schakelen en bonkende sensaties.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon 1.8-20V Cupra R?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en distributieketting
Verhoogd olieverbruik en mogelijke slijtage of speling op de distributieketting bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Motor verbruikt meer olie, mogelijk tikgeluiden bij koude start
Versnellingsbak schakelt onzuiver
Slijtage aan koppeling en synchro-ringen veroorzaakt knarsende schakelingen en bonkende sensaties
Herkenningspunten:
Knarsend geluid bij schakelen, bonken bij optrekken
Deurlekkage en centrale vergrendeling
Waterlekkage bij voordeuren en storingen in centrale vergrendeling, vooral bij oudere exemplaren
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, onbetrouwbare deurvergrendeling
Versnellingsbakolie lekkage (handgeschakeld)
Lekkage van transmissieolie kan leiden tot versnelde slijtage
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, schakelen wordt zwaarder
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
