Kenteken check R-776-XT

APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 44.880 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-890048
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
R-776-XT
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Type
i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-776-XT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Elektriciteit
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-776-XT

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
60

Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-776-XT

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-776-XT

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-776-XT

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2023) – Kenteken R-776-XT

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 27.000 - € 33.000
Nieuwprijs
€ 37.142
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
300 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
G4LK
Vergelijkbare kentekens
24 voertuigen
Keren opgezocht
932 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1412 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Efficiënte en moderne 1.5 T-GDi mild hybrid motor met 118 pk
  • Ruime en praktische stationwagen met 602 liter bagageruimte
  • Automatische 7-traps dual-clutch transmissie voor soepel schakelen
  • Goede uitrusting in Premium uitvoering met moderne veiligheids- en comfortfeatures
  • Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (WLTP ca. 5,0-5,5 l/100 km)
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving

Minpunten

  • Mogelijke vroegtijdige slijtage van timing chain en kettingspanner (motor)
  • Soms schokkerig schakelen of haperingen bij automaat, vooral bij lage snelheden
  • Onderhoud en reparatie van DCT transmissie kan prijzig zijn
  • Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers (6,0-6,5 l/100 km)
  • Wegenbelasting voor 118 pk benzine is relatief hoog in Nederland
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van mild hybrid systeem

Uitgebreide analyse

Kenteken R-776-XT is een blauwe Hyundai i30 Wagon uit 2023 met een 1482cc 4-cilinder turbomotor, gekoppeld aan een automatische transmissie. Dit model, de 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2020, is een compacte middenklasse stationwagen met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €41.372.

De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi MHEV benzinemotor is onderdeel van Hyundai's Smartstream motorfamilie. Het betreft een 4-cilinder lijnmotor met turbo en mild hybrid (48V) ondersteuning, die circa 118 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage aan de timing chain en kettingspanners bij sommige exemplaren, wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of zware belasting problemen geven. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans geen groot probleem, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Hyundai i30 Wagon is een 7-traps dual-clutch transmissie (DCT). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of haperingen bij lage snelheden, wat vaak te verhelpen is met een software-update of onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek onderhoud en vloeistofverversingen zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2020 met kenteken R-776-XT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Controleer op eventuele software-updates voor de automaat en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met moderne techniek en praktische ruimte.

Deze blauwe Hyundai i30 Wagon met kenteken R-776-XT uit 2023 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagen met een moderne 1.5 T-GDi mild hybrid motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke keuze binnen het segment van kleine middenklasse combi's.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €600

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 januari 2026
JAN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2023
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Voertuigfoto's

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2023 – Afbeelding 1
december 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 10-01-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G4LK
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1482 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 160 pk (118 kW)
Trekkracht 253 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,59 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,8 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Gecombineerd verbruik 5,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 142 g/km
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (R-776-XT)

Wat is de APK status van R-776-XT?

De APK van R-776-XT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-776-XT een import auto?

Nee, R-776-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft R-776-XT gehad?

R-776-XT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi MHEV motor?

De 1.5 T-GDi MHEV motor maakt deel uit van Hyundai's Smartstream motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode 'G4FM' of vergelijkbaar voor deze generatie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

Hoewel de timing chain normaal gesproken onderhoudsvriendelijk is, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage en kettingspannerproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

De 7-traps dual-clutch transmissie kan schokkerig schakelen bij lage snelheden, wat vaak met een software-update of onderhoud kan worden verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 Wagon?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?

Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 118 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.

Symptomen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De 7-traps DCT kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of haperen door software of slijtage.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, onregelmatige acceleratie, soms storing in transmissie.

Let op
Motor

Turbo problemen bij onvoldoende onderhoud

Turbo kan slijten of vastlopen bij onvoldoende olieverversing of zware belasting.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Elektronica

Mild hybrid systeem storingen

Elektronische storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning.

Symptomen:

Waarschuwingslampje, verminderde motorondersteuning, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid in Nederland

Type Plaat