Kenteken check R-814-GL

APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 290.000 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-147730
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
R-814-GL
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
Vito Tourer extra 114 CDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-814-GL: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2020

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2020) – Kenteken R-814-GL

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
48

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2020) – Kenteken R-814-GL

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2020) – Kenteken R-814-GL

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2020) – Kenteken R-814-GL

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (2020) – Kenteken R-814-GL

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 37.000 - € 45.000
Nieuwprijs
€ 79.010
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
357 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
654
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Keren opgezocht
1.024 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2042 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en comfortabele personenbus met lange wielbasis (Select Lang)
  • Degelijke 1950cc OM651 dieselmotor met 120 pk
  • Soepel schakelende 7-traps automaat (7G-TRONIC PLUS)
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn klasse (6,4-8,2 l/100 km WLTP)
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
  • Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en kwaliteit

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen
  • Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Volledige analyse

Kenteken R-814-GL is een blauwe Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI Select Lang uit 2020 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus is een ruime en comfortabele keuze voor zowel zakelijk als privégebruik, met een nieuwprijs van circa €97.980.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI uit 2014 is uitgerust met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor, motorcode OM651, die ongeveer 120 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van common rail directe injectie, een turbo met intercooler en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren (ernst: orange).

De automaat in deze Vito is de 7-traps 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecte mechatronica en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 tot 8,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 9,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI Select Lang met kenteken R-814-GL uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €20.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken R-814-GL uit 2020 is een robuuste en ruime personenbus met een betrouwbare 1950cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor zakelijke en particuliere gebruikers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €181
High-beam Assistant €220
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €430
Mistlampen €258
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €2000
Lane Departure Warning €584
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €288
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €957
Radio €313
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €945
Leer Pakket
Metallic lak €1088

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2026
JUN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 juni 2020
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2020 – Afbeelding 1
januari 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2020 – Afbeelding 2
januari 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2020 – Afbeelding 3
januari 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2020 – Afbeelding 4
januari 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI 2020 – Afbeelding 5
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 05-03-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 654
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1950 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 163 pk (120 kW)
Maximaal koppel 330 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,37 m
Totale breedte 1,93 m
Voertuighoogte 1,89 m
Afstand tussen assen 3,2 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Max. snelheid -
Verbruik gecombineerd 5,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 192 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI (R-814-GL)

Wat is de APK status van R-814-GL?

De APK van R-814-GL is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-814-GL een import auto?

Ja, R-814-GL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-814-GL gehad?

R-814-GL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de Vito 116 CDI?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vito?

De 7G-TRONIC PLUS automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden door mechatronica defecten.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Vito 116 CDI uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.

Signalen:

Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Slijtage aan zuigerveren kan leiden tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Mechatronica of versnellingsbak kan defect raken bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2042 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI kentekens

Auto Nummerplaat