Kenteken check R-822-ZP
2 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor R822ZP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken R-822-ZP
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken R-822-ZP
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken R-822-ZP
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken R-822-ZP
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (2023) – Kenteken R-822-ZP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1520 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en efficiënte 2.0 TDI EA288 motor met lage emissies
- Comfortabele en snelle 7-traps DSG automaat
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- R-Line Business+ uitvoering met uitgebreide uitrusting en sportieve uitstraling
- Relatief laag brandstofverbruik (WLTP ca. 4,4-4,6 l/100 km)
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Minpunten
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud defecten vertonen
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden
- Hoger onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld in segment
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt relatief snel na 4-5 jaar
Uitgebreide analyse
Kenteken R-822-ZP is een blauwe Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI R-Line Business+ uit 2023 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €50.305 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Volkswagen Golf Variant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en levert 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TDI voorkomt is de 'EA288' serie, een moderne common-rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor heeft een compressieverhouding van circa 16.2 en is voorzien van SCR-katalysatoren met dubbele AdBlue-injectie (twin dosing) om NOx-uitstoot te reduceren. De motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie, mede dankzij mild hybrid technologie in sommige varianten, maar de R-Line Business+ is vooral uitgerust met een krachtige 150 pk versie (110 kW) met 7-traps DSG automaat[1][2][9].
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling automaat, die soepel en snel schakelt. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals meervoudige koppeling slijtage of mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen hoger dan bij een conventionele automaat. Regelmatig olie verversen (circa elke 60.000 km) is cruciaal om defecten te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms lekkage van de mechatronica unit, maar bij goed onderhoud zijn deze zeldzaam[1][4].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,4 tot 4,6 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een 2021 model met deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat[5][7].
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI R-Line Business+ met kenteken R-822-ZP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG-olie verversingen en motoronderhoud. Let op eventuele DSG schakelfouten of motorstoringen. Controleer ook op roest en slijtage van de turbo en injectoren. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Volkswagen Golf Variant met kenteken R-822-ZP uit 2023 is een praktische en comfortabele combi met een moderne 2.0 TDI dieselmotor en DSG-automaat. De auto biedt een goede rijervaring met relatief laag verbruik en degelijke prestaties. Wel vraagt de DSG-transmissie om regelmatig onderhoud en is het verstandig alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud behoudt deze Golf Variant zijn waarde en betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI SCR (R-822-ZP)
Is R-822-ZP een import auto?
Nee, R-822-ZP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-822-ZP gehad?
R-822-ZP heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal EA288, een moderne 2.0 liter common-rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie verversen circa elke 60.000 km. Zonder onderhoud kunnen mechatronica storingen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,4-4,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 model?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting
De timing chain kan bij sommige EA288 motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Kloppende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of uitval van de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of turbo slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 2.0 TDI SCR exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
