Kenteken check R-917-GS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 128.045 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R917GS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 750d (2019) – Kenteken R-917-GS
Waardebehoud BMW 750d (2019) – Kenteken R-917-GS
Onderhoud BMW 750d (2019) – Kenteken R-917-GS
Veiligheid BMW 750d (2019) – Kenteken R-917-GS
Prestaties BMW 750d (2019) – Kenteken R-917-GS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 750d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2035 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 3.0L quad-turbo dieselmotor met 294 pk en 760 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor optimale grip en stabiliteit
- Zeer luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Ruime en comfortabele sedan met veel binnenruimte voor en achter
- Geavanceerde technologie en veiligheidssystemen aan boord
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 6-7 l/100 km)
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Transmissie kan schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en verzekeringskosten relatief hoog door vermogen en gewicht
- Complexe elektronica kan storingen geven en reparaties duur maken
- Hoge aanschafprijs en afschrijving in absolute termen
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-917-GS is een grijze BMW 7-serie 750d xDrive High Executive uit 2019 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2019 combineert krachtige prestaties met geavanceerde technologie en comfort, met een nieuwprijs van circa €147.705.
De 2993cc motor in de 750d xDrive is een inline 6-cilinder quad-turbo diesel, motorcode B57D30, bekend om zijn sterke koppel van 760 Nm en een vermogen van 294 pk. Deze motor is technisch geavanceerd met vier turbo's voor optimale respons en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo defecten (red) en problemen met brandstofinjectoren (orange). Olieverbruik is doorgaans beheersbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden toenemen (yellow).
De 8-traps automatische transmissie in deze BMW 7-serie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en vertragingen bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn kostbaar (red). Regelmatig olie verversen volgens voorschrift verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 294 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of kettingreparaties kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750d xDrive High Executive met kenteken R-917-GS uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor en transmissie. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-conditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge luxe- en technologieniveau is het onderhoud relatief kostbaar, maar de auto behoudt zijn waarde goed als hij goed onderhouden is.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken R-917-GS uit 2019 is een krachtige en luxe executive sedan met een geavanceerde 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijcomfort en status. Zorgvuldige onderhoudscontrole is essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 18
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 750d (R-917-GS)
Wat is de APK status van R-917-GS?
De APK van R-917-GS is verlopen op 06-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-917-GS een import auto?
Ja, R-917-GS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-917-GS gehad?
R-917-GS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 750d xDrive?
De motorcode is B57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder quad-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen rond 100.000 tot 150.000 km, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 750d xDrive?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze BMW?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en vertragingen optreden, wat onderhoud en soms reparatie vereist.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De quad-turbo setup kan problemen geven door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan storingen vertonen, zoals problemen met infotainment, sensoren of rijhulpsystemen.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, uitval van functies, onregelmatige werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2035 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
