Kenteken check SR-765-T
APK verlopen - 8 eigenaars - 62.849 km (peildatum feb 2022)
Er zijn 16 aandachtspunten voor SR765T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 750d (2018) – Kenteken SR-765-T
Waardebehoud BMW 750d (2018) – Kenteken SR-765-T
Onderhoud BMW 750d (2018) – Kenteken SR-765-T
Veiligheid BMW 750d (2018) – Kenteken SR-765-T
Prestaties BMW 750d (2018) – Kenteken SR-765-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 750d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2015 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer krachtige en zuinige 3.0-liter quad-turbo dieselmotor (B57D30) met 294 pk en 760 Nm koppel[3].
- Uitstekend rijcomfort en luxe uitrusting (High Executive pakket) met veel standaard opties.
- Betrouwbare 8-traps automaat (ZF 8HP) met soepele schakelingen en xDrive vierwielaandrijving.
- Ruime binnenruimte en hoogwaardige materialen, ideaal voor lange ritten.
- Goede actieve en passieve veiligheidssystemen (o.a. lane assist, adaptive cruise control).
- Relatief lage onderhoudskosten voor een auto in deze klasse, mits tijdig onderhouden.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting (ca. €3.684 per jaar) en verzekeringskosten.
- Dure reparaties bij elektronische storingen of schade aan de aandrijflijn.
- Matig waardebehoud: na 10 jaar resteert slechts 20-25% van de nieuwprijs.
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 10 l/100 km bij sportief rijden.
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn bij veroudering.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis bij niet-officiële garages.
Diepgaande beoordeling
Kenteken SR-765-T is een blauwe BMW 7-serie uit 2018 met een 2993cc motor. Dit is de 750d xDrive High Executive, een luxe sedan uit de G11-generatie, oorspronkelijk geleverd voor €144.186. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde.
De BMW 7-serie 750d xDrive High Executive uit 2015 is uitgerust met een 3.0-liter zescilinder dieselmotor (motorcode B57D30), met een vermogen van 294 pk (216 kW) en een koppel van 760 Nm[3]. Deze motor is voorzien van een quad-turbo-opbouw, wat zorgt voor een uitzonderlijk soepele en krachtige aandrijving. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls; controleer altijd of de juiste motor (B57D30) in het kentekenbewijs staat. De motor is gebouwd in Duitsland en geldt als technisch hoogstaand, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De 750d xDrive heeft een 8-traps automaat (ZF 8HP) met xDrive vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olieverversing (om de 60.000 km of 4 jaar), maar uitstel kan leiden tot dure revisies. Geen structurele defecten bekend, maar let op vroege versnellingsbakken (voor 2016) voor mogelijke software-updates.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor is niet beschikbaar (WLTP werd pas later ingevoerd), maar volgens EPA-normen ligt het verbruik rond de 7,8 l/100 km (30 mpg) gecombineerd. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 8,5 en 10 l/100 km, afhankelijk van gebruik en onderhoud. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 294 pk bedraagt circa €3.684 per jaar (2025, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 7-serie 750d xDrive High Executive uit 2018 met kenteken SR-765-T ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar resteert circa 20-25% van de nieuwprijs. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €1.500 tot €2.500 per jaar (APK, grote en kleine beurt, banden, remmen). Reparaties aan elektronica of aandrijflijn kunnen fors oplopen.
Deze blauwe BMW 7-serie met kenteken SR-765-T uit 2018 is een technisch hoogstaande luxe sedan met een krachtige en zuinige dieselmotor. De auto biedt veel comfort, technologie en rijplezier, maar kent ook hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,849 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 42
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 750d (SR-765-T)
Wat is de APK status van SR-765-T?
De APK van SR-765-T is verlopen op 07-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SR-765-T een import auto?
Nee, SR-765-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SR-765-T gehad?
SR-765-T heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 750d xDrive?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik (NEDC) is circa 6,0 l/100 km, maar in de praktijk hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 294 pk betaal je in 2025 circa €3.684 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de distributieketting, turbo’s, injectoren en olielekkages. Laat de automaat tijdig reviseren en houd de elektronica up-to-date.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Geen structurele defecten bekend, maar software-updates kunnen nodig zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er recalls bekend voor deze motor?
Controleer altijd de RDW-site of het BMW-owner-portal voor actuele recalls. Voor de B57D30-motor zijn geen grootschalige recalls bekend, maar software-updates komen regelmatig voor.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, vermogensverlies.
Turbo problemen
De quad-turbo-opbouw is complex; storingen aan turbos of kleppen komen voor, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, storingslampje.
Injector lekkage
Lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot moeilijk starten, ruw stationair draaien en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Brandstofgeur, storingslampje, onregelmatig stationair toerental.
Olielekkage
Olielekkages bij klepdeksel, turbo of carter komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
Elektronische storingen
Complexe infotainment- en rijhulpsystemen kunnen storingen geven, vooral bij veroudering.
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
