Kenteken check R-930-DT
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 156.764 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor R930DT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken R-930-DT
Waardebehoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken R-930-DT
Onderhoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken R-930-DT
Veiligheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken R-930-DT
Prestaties Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken R-930-DT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en zuinige 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Rijke uitrusting in de Active Pack Business uitvoering, inclusief moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
- Automatische 8-traps transmissie (EAT8) voor soepel rijgedrag.
- Stijlvol en modern design met een ruime middenklasse hatchback carrosserie.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 96 pk benzinemotor.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met WLTP rond 5,0-5,5 l/100 km.
Waar je op moet letten
- Timing belt in oliebad (wet belt) is gevoelig voor voortijdige slijtage en kan motorschade veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door PCV-klep problemen.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
- Hogere onderhoudskosten bij vervanging timing belt of reparatie automaat.
- Beperkte marktwaarde door bekendheid met motorproblemen.
- Interieurmaterialen en knoppen voelen minder solide aan dan bij concurrenten zoals Volkswagen of Volvo.
Volledige analyse
Kenteken R-930-DT is een blauwe Peugeot 508 uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze Active Pack Business uitvoering uit 2018 combineert een modern design met een relatief zuinige motor en een rijk uitgeruste middenklasse hatchback.
De 1.2 PureTech motor met 1199cc is een 3-cilinder turbomotor, bekend onder motorcodes zoals 'EB2ADTS'. Deze motor is populair vanwege zijn compacte formaat en relatief goede prestaties met 96 pk. Echter, de 1.2 PureTech motor heeft een beruchte timing belt in oliebad (wet belt) die gevoelig is voor voortijdige slijtage en breuk, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Er is inmiddels een retrofit-kit beschikbaar die de natte riem vervangt door een timing ketting, wat een duurzame oplossing biedt. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de PCV-klep die olieconsumptie kan verhogen. Turbo en injectoren vertonen minder vaak problemen, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om deze te voorkomen.
De automaat in deze Peugeot 508 is de EAT8 (8-traps automaat). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en vertraging bij lage snelheden, vooral in stop-start verkeer. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof en software-updates kunnen deze problemen verminderen. Volledige reparaties of vervanging zijn kostbaar, variërend van €1.500 tot €3.000 bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de timing belt of automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.2 PureTech Active Pack Business (2018) met kenteken R-930-DT is het essentieel om de staat van de timing belt (wet belt) te controleren en na te vragen of deze recent is vervangen of omgebouwd naar een ketting. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie van de automaat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op de bekende motor- en transmissieproblemen. Een grondige proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken R-930-DT uit 2022 is een stijlvolle en relatief zuinige middenklasse hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel voordelen biedt qua uitrusting en rijcomfort, moet men rekening houden met specifieke aandachtspunten zoals de timing belt en mogelijke transmissieproblemen. Met goed onderhoud en controle is het een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en efficiënte auto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+17
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (R-930-DT)
Wat is de APK status van R-930-DT?
De APK van R-930-DT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-930-DT een import auto?
Nee, R-930-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-930-DT gehad?
R-930-DT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 508 uit 2018?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS voor de 1199cc 3-cilinder turbomotor in deze uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing belt van deze motor?
Ja, de natte timing belt is gevoelig voor voortijdige slijtage en breuk, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er is een retrofit-kit beschikbaar om deze te vervangen door een ketting.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie (EAT8)?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals timing belt vervanging.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 96 pk benzine Peugeot 508 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing belt (wet belt) slijtage en breuk
De natte timing belt kan voortijdig verslijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoring, verlies van vermogen.
Verhoogd olieverbruik door PCV-klep defect
De PCV-klep kan defect raken, waardoor de motor meer olie verbruikt dan normaal.
Symptomen:
Snelle daling van oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Schokkerig schakelen automaat EAT8
De automatische transmissie kan haperen of schokken bij lage snelheden.
Symptomen:
Onregelmatige schakelmomenten, schokken bij stop-start verkeer.
Infotainment en elektronische storingen
Bevriezen of uitvallen van het infotainmentscherm en storingen in sensoren.
Symptomen:
Bevroren scherm, foutmeldingen, niet werkende parkeersensoren.
Koelvloeistof lekkage bij warmtewisselaar (minder vaak 1.2 PureTech)
Lekkage kan leiden tot oververhitting en hoge reparatiekosten.
Symptomen:
Waarschuwing koelvloeistof, motorwarmteproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 508 1.2 PureTech 130 exemplaren
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
