Kenteken check RB-504-S

APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 142.177 km (peildatum mei 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-797782
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
RB-504-S
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Type
Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RB-504-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost 2017

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RB-504-S

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RB-504-S

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RB-504-S

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RB-504-S

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken RB-504-S

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 32.974
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
120 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
M1CB
Vergelijkbare voertuigen in NL
5 voertuigen
Bekeken
380 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1476 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en modern 1.0L EcoBoost turbomotor met 125 pk en 170 Nm koppel
  • Ruime stationcar met 488 tot 1630 liter bagageruimte
  • Betrouwbare 6-versnellings handbak met directe schakelervaring
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik (ca. 1 op 19,2 WLTP)
  • Goede wegligging en comfort voor een middenklasse combi
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor passagiers

Minpunten

  • Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Turbo en injectoren kunnen na intensief gebruik onderhoud vereisen
  • Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief stadsgebruik
  • Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of snelweg inhaalacties
  • Hogere onderhoudskosten dan kleinere stadsauto's
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met grotere motoren

Uitgebreide analyse

Kenteken RB-504-S is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2017 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor die 92 kW (125 pk) levert. Deze stationcar uit 2014 combineert een compacte motor met een ruime carrosserie en handgeschakelde transmissie, ideaal voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op ruimte.

De 998cc motor in deze Ford Mondeo Wagon is een 1.0L EcoBoost driecilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' (specifieke code kan variëren per bouwjaar en markt). Deze motor levert 125 pk bij 6000 tpm en 170 Nm koppel vanaf 1400 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring ondanks het kleine motorblok. De motor is voorzien van turbo en intercooler, met een compressieverhouding van 10.0:1. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. Timing chain problemen zijn bij deze generatie EcoBoost motoren minder frequent dan bij oudere Ford motoren, maar controle blijft aanbevolen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mondeo 1.0 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde versies kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijbeleving.

Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 1 op 19,2 (5,2 l/100 km), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 kW benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 1.0 EcoBoost Trend met kenteken RB-504-S is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een ruime stationcar zoekt met een zuinige, moderne motor. Let op eventuele olieverbruik en turbo-geluiden als indicatie voor slijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2014 met gemiddelde kilometerstand.

Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken RB-504-S uit 2017 is een praktische en relatief zuinige middenklasse stationcar met een moderne 998cc EcoBoost motor. De combinatie van ruimte, prestaties en brandstofefficiëntie maakt het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en ruime auto zoeken met een handgeschakelde transmissie.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €550
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1195
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €695

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 september 2024
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,177 km geregistreerd

XXX,177 km
INFO
15 mei 2023
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,096 km geregistreerd

XXX,096 km
INFO
17 december 2022
OKT 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 oktober 2017
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 1
Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 2
Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 3
Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 4
Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 12-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode M1CB
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 170 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,87 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,85 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,1 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 120 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost (RB-504-S)

Wat is de APK status van RB-504-S?

De APK van RB-504-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RB-504-S een import auto?

Nee, RB-504-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RB-504-S gehad?

RB-504-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Mondeo Wagon 1.0 EcoBoost Trend?

Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 19,2 (5,2 l/100 km), in de praktijk is dit meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18 afhankelijk van rijstijl.

Welke motorcode heeft de 998cc EcoBoost motor?

De motor wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met interne codes zoals 'GTDi' of 'EcoBoost 100', maar exacte code kan per uitvoering verschillen.

Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?

Ja, na intensief gebruik kunnen turbo's slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling; tijdig onderhoud is belangrijk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 kW benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik en motoroliecontrole

De 1.0 EcoBoost motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeilwaarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat, motorgeluiden.

Hoog risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopping

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer en onjuist gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen (sensors)

Soms kunnen sensoren zoals de lambda- of turbodruksensor storingen geven, wat motorstoringen veroorzaakt.

Signalen:

Motorstoringslampje, verminderde prestaties, onregelmatige stationair toerental.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1476 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 1.0 EcoBoost kentekens

Auto Nummerplaat