Kenteken check RB-527-K
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 221.700 km (peildatum sep 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RB527K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2008) – Kenteken RB-527-K
Waardebehoud VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2008) – Kenteken RB-527-K
Onderhoud VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2008) – Kenteken RB-527-K
Veiligheid VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2008) – Kenteken RB-527-K
Prestaties VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2008) – Kenteken RB-527-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1463 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uniek retrodesign met moderne techniek
- Leuke en responsieve 1.8T motor met turbo
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag
- Softtop cabriolet voor open rijden
- Redelijk goede wegligging en comfort
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (red)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen (orange)
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren (yellow)
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Waardevermindering door leeftijd en nichemodel
Diepgaande beoordeling
Kenteken RB-527-K is een groene Volkswagen New Beetle Cabriolet uit 2008 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor, 110 pk en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €37.990 en biedt een unieke combinatie van retrodesign en moderne techniek.
De 1781cc 4-cilinder motor in deze Volkswagen New Beetle Cabriolet is een 1.8-liter 20-kleppen turbomotor met een vermogen van circa 150 pk (officieel 110 pk in Nederlandse uitvoering kan variëren). De motorcode die vaak bij deze 1.8T motor hoort is 'AMU' of 'APH', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd defect raken (orange), en er is een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze New Beetle Cabriolet is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakelervaring wordt door eigenaren als soepel en direct ervaren, passend bij het sportieve karakter van de cabriolet.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen New Beetle Cabriolet 1.8-20V T Highline uit 2005 met kenteken RB-527-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze groene Volkswagen New Beetle Cabriolet met kenteken RB-527-K uit 2008 is een charmante en sportieve cabriolet met een karakteristieke 1.8T motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een leuke rijervaring en een opvallend design. Goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 48
APK keuring details: 15
APK keuring details: 49
APK keuring details: 24
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 50
APK keuring details: 45
APK keuring details: 37
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (RB-527-K)
Wat is de APK status van RB-527-K?
De APK van RB-527-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RB-527-K een import auto?
Ja, RB-527-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-527-K gehad?
RB-527-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8-20V T motor in deze New Beetle?
De motorcode is meestal 'AMU' of 'APH', afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen New Beetle Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en kan overslaan.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of olie lekkage vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
