Kenteken check RD-NS-75
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 166.417 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RDNS75
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Saxo 1.4 (1997) – Kenteken RD-NS-75
Waardebehoud Citroen Saxo 1.4 (1997) – Kenteken RD-NS-75
Onderhoud Citroen Saxo 1.4 (1997) – Kenteken RD-NS-75
Veiligheid Citroen Saxo 1.4 (1997) – Kenteken RD-NS-75
Prestaties Citroen Saxo 1.4 (1997) – Kenteken RD-NS-75
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Saxo 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 970 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc KFW motor met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik (circa 1:15-1:17)
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde transmissie met lichte en directe bediening
- Betaalbare onderdelen en ruime beschikbaarheid door populariteit model
- Goede prijs-kwaliteitverhouding als instapauto
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen (matig probleem)
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Comfort en afwerking zijn eenvoudig en basaal
Diepgaande beoordeling
Kenteken RD-NS-75 is een rode Citroen Saxo 1.4i SX uit 1997 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €11.340 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De 1360cc motor in de Citroen Saxo 1.4i SX draagt de motorcode KFW (ook bekend als TU3JP). Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 55 pk (75 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering) en is een betrouwbare krachtbron die bekend staat om zijn eenvoudige techniek. De motor heeft 8 kleppen en een driewegkatalysator voor emissiebeheersing. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage (matig probleem). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (licht probleem). Olieverbruik is meestal laag, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (licht tot matig).
De handgeschakelde transmissie van de Saxo 1.4i SX is over het algemeen robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of slecht schakelen (matig probleem). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De bediening is licht en direct, wat bijdraagt aan het rijplezier in de compacte hatchback.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. Wegenbelasting voor een 55 pk motor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar door de populariteit van de Saxo.
Bij aankoop van een Citroen Saxo 1.4i SX met kenteken RD-NS-75 uit 1997 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De auto is geschikt voor starters en stadsgebruikers die een betaalbare, compacte auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze rode Citroen Saxo met kenteken RD-NS-75 uit 1997 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1360cc motor (KFW). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze handgeschakelde hatchback een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band is beschadigd, De remvertraging van de bedrijfsrem is onvoldoende, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 56
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 31
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Saxo 1.4 (RD-NS-75)
Wat is de APK status van RD-NS-75?
De APK van RD-NS-75 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RD-NS-75 een import auto?
Nee, RD-NS-75 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RD-NS-75 gehad?
RD-NS-75 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen Saxo 1.4i SX?
De motorcode is KFW, ook bekend als TU3JP, een 4-cilinder 8-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 55 pk, soms wordt 75 pk genoemd afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, lichte injectieverstopping en mogelijk verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 15 tot 1 op 17, wat gunstig is voor een auto uit deze periode.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzinemotor valt de Saxo in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen en verminderde koppeloverdracht.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of gebrek aan onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat duidt op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten, dorpels en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, verzwakte carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 970 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
