Kenteken check RF-347-J
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 189.500 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken RF347J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 3.2 (2008) – Kenteken RF-347-J
Waardebehoud Audi TT Coupé 3.2 (2008) – Kenteken RF-347-J
Onderhoud Audi TT Coupé 3.2 (2008) – Kenteken RF-347-J
Veiligheid Audi TT Coupé 3.2 (2008) – Kenteken RF-347-J
Prestaties Audi TT Coupé 3.2 (2008) – Kenteken RF-347-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi TT Coupé 3.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.2L V6 motor met 247 pk voor sportieve prestaties.
- Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- DSG automatische transmissie biedt snelle en vloeiende schakelingen.
- Stijlvol en tijdloos design met premium interieurafwerking.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve coupé uit 2006.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners bij hogere kilometerstanden.
- DSG transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Beperkte ruimte onder de motorkap maakt onderhoud arbeidsintensief.
- Wegenbelasting en verzekeringskosten relatief hoog door vermogen en sportieve status.
- Soms elektronica storingen, met name in mechatronica van de automaat.
Uitgebreide analyse
Kenteken RF-347-J is een witte Audi TT 3.2 V6 quattro uit 2008 met een 3189cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €61.340, waarmee het een premium sportauto was in zijn tijd.
De motorcode van de 3.2-liter V6 in deze Audi TT is gebaseerd op de VR6-architectuur, afgeleid van de 3189cc 3.2L V6 DOHC 24-kleppen motor die 247 pk (250 pk volgens sommige bronnen) en 320 Nm koppel levert bij 2500-2800 tpm. Deze motor is bekend onder motorcodes als BAM of BKH in de Volkswagen/Audi groep. De motor is natuurlijk ademend (zonder turbo) en levert een levendige rijervaring met een 0-100 km/h tijd rond 5,9 seconden. De motor is betrouwbaar mits goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat, vaak de Tiptronic of de eerste generatie DSG (Direct Shift Gearbox) in sommige uitvoeringen. De DSG is een dubbele koppeling automaat die snelle schakeltijden biedt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende problemen zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-11 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 8-10 km/liter, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van ongeveer 8,5 km/liter. Wegenbelasting voor een 184 pk (136 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, exclusief grote reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn door de compacte motorruimte en complexe techniek.
Bij aankoop van een Audi TT 3.2 V6 quattro uit 2008 met kenteken RF-347-J is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van distributiekettingspanners, olieverversingen en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, onregelmatige schakelingen of motorgeluiden. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Audi TT met kenteken RF-347-J uit 2008 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 3.2 V6 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende rijbeleving en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft het een begeerlijke klassieker met een redelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
APK keuring details: 43
APK keuring details: 37
APK keuring details: 13
APK keuring details: 33
APK keuring details: 54
APK keuring details: 07
APK keuring details: 14
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Coupé 3.2 (RF-347-J)
Wat is de APK status van RF-347-J?
De APK van RF-347-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-347-J een import auto?
Ja, RF-347-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RF-347-J gehad?
RF-347-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in de Audi TT 2006?
De motorcode is meestal BAM of BKH, een 3.2L VR6 motor met 247 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Audi TT?
De DSG is technisch geavanceerd en snel, maar kan problemen geven met mechatronica en koppeling; goed onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200, exclusief grote reparaties of transmissieproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 184 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT 3.2 quattro uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Hoger olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de DSG kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Koppeling slijtage DSG
Koppelingen in de DSG kunnen verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Trillingen bij optrekken, schokkerig schakelen.
Elektronica en sensoren
Storingen in sensoren en elektronische modules kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingen in ABS of ESP.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Coupé 3.2 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
