Kenteken check RF-457-L
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 143.716 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken RF457L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2016) – Kenteken RF-457-L
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2016) – Kenteken RF-457-L
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2016) – Kenteken RF-457-L
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2016) – Kenteken RF-457-L
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2016) – Kenteken RF-457-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1339 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met directe injectie en turbo
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Comfortabele en degelijke kleine middenklasse sedan met goede bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Lage wegenbelasting door 92 pk motorvermogen
- Ruime kofferbak en praktische sedanvorm
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (motor)
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief gebruik
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterruimte vergeleken met grotere sedans
Volledige analyse
Kenteken RF-457-L is een zwarte Audi A3 Limousine uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2013 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €30.790. De voorwielaangedreven auto biedt een combinatie van degelijkheid, zuinigheid en rijplezier.
De motor in deze Audi A3 Limousine 1.4 TFSI Ambition is een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA211 (specifiek 1.4 TFSI). Deze motor levert ongeveer 92 pk (68 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel rond 200 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor het segment. De compressieverhouding is circa 10,5:1 en de motor maakt gebruik van een DOHC 16-klep constructie. De motor is gevoelig voor bepaalde problemen zoals kettingspanning en olieverbruik, waar later op wordt ingegaan.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij de Ambition-uitvoering.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals de ketting of turbo kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.4 TFSI Ambition uit 2013 met kenteken RF-457-L is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen of turbogeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €9.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, comfortabele sedan zoeken met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze zwarte Audi A3 Limousine met kenteken RF-457-L uit 2016 is een betrouwbare en zuinige kleine middenklasse sedan met een 1395cc 4-cilinder TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prettige rijervaring en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 11
APK keuring details: 08
APK keuring details: 42
APK keuring details: 24
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (RF-457-L)
Wat is de APK status van RF-457-L?
De APK van RF-457-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RF-457-L een import auto?
Ja, RF-457-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RF-457-L gehad?
RF-457-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is EA211, een 1395cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, olieverbruik en turbo defecten komen het meest voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Limousine uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of speling van de distributieketting kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
