Kenteken check RG-212-V

APK verlopen - 10+ eigenaars - 377.000 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-268648
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
RG-212-V
Automerk
Audi
Audi logo
Uitvoering
A4 Allroad 3.0 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RG-212-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken RG-212-V

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
89

Waardebehoud Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken RG-212-V

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken RG-212-V

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken RG-212-V

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties Audi A4 Allroad 3.0 TDI (2011) – Kenteken RG-212-V

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 77.042
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
468 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CCW
Vergelijkbare kentekens
16 voertuigen
Keren opgezocht
798 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi A4 Allroad 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1840 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en soepele 3.0 TDI 6-cilinder motor met 240 pk en 500 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
  • Comfortabele en ruime combi met verhoogde rijhoogte en offroad capaciteiten
  • Premium interieurafwerking met degelijke materialen
  • Automatische 7-traps S-Tronic transmissie voor soepel schakelen
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2009

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Onderhoud en reparaties zijn prijzig door premium onderdelen

Uitgebreide analyse

Kenteken RG-212-V is een grijze Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze variant heeft een vermogen van 176 pk (240 pk volgens sommige bronnen) en is een robuuste combi met quattro vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €68.665.

De motorcode van de 2967cc 6-cilinder dieselmotor in de Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2009 is doorgaans de 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van uitvoering). Deze motor heeft een common rail direct injectiesysteem met piezo-injectoren en een variabele geometrie turbo (VTG). Het vermogen ligt rond 176 kW (240 pk) met een koppel van 500 Nm tussen 1500 en 3000 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor), turbo defecten door slijtage of olieproblemen (orange, Motor), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage (yellow, Motor).

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen (orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties of vervanging van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is goed dankzij de quattro vierwielaandrijving en verhoogde rijhoogte, wat zorgt voor stabiele grip en comfort zowel op de weg als licht terrein.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren. De auto heeft een robuuste bouw maar onderdelen en onderhoud zijn relatief prijzig door de premium status.

Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 3.0 TDI Pro Line uit 2009 met kenteken RG-212-V is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, krachtige en allroad-capabele combi zoeken met premium afwerking, mits goed onderhouden.

Deze grijze Audi A4 allroad quattro met kenteken RG-212-V uit 2011 is een krachtige en veelzijdige dieselcombi met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Isofix €80
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €785
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €800

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,911 km geregistreerd

XXX,911 km
INFO
3 mei 2019
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,830 km geregistreerd

XXX,830 km
INFO
30 januari 2019
DEC 2018

Kilometerstand

XXX,507 km geregistreerd

XXX,507 km
INFO
14 december 2018
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 mei 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

17 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

11 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

27 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

19 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Verkeerd aantal koplampen volgens regels, Verkeerd aantal achter mistlampen volgens regels

Voertuigfoto's

Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
november 2024
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
november 2024
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
november 2024
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
november 2024
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
november 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 10-12-2023

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CCW
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2967 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 239 pk (176 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Hoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 570 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 6,4 s
Topsnelheid begrensd 236 km/u
Gecombineerd verbruik 7,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 189 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A4 Allroad 3.0 TDI (RG-212-V)

Wat is de APK status van RG-212-V?

De APK van RG-212-V is verlopen op 10-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RG-212-V een import auto?

Ja, RG-212-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RG-212-V gehad?

RG-212-V heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 allroad?

De motorcode is meestal 'ASB' of 'BMK', een 2967cc 6-cilinder diesel met common rail en VTG turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of slippen, onderhoud is belangrijk.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo defecten

De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olieproblemen veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren falen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken door vervuiling.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De S-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A4 Allroad 3.0 TDI exemplaren

Type Plaat