Kenteken check RG-279-G
APK verlopen - 3 eigenaars - 279.376 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken RG279G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2017) – Kenteken RG-279-G
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2017) – Kenteken RG-279-G
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2017) – Kenteken RG-279-G
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2017) – Kenteken RG-279-G
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (2017) – Kenteken RG-279-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1666 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Krachtige en zuinige 2.0 CDTI-motor met uitstekend trekvermogen
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op de snelweg
- Goed uitgerust, zeker in Innovation-uitvoering (o.a. navigatie, parkeersensoren, cruise control)
- Redelijke onderhoudskosten vergeleken met premiummerken
- Euro 6-norm, dus toegankelijk voor alle Nederlandse steden
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud: hoge afschrijving na aanschaf
- Praktijkverbruik ligt hoger dan het officiële WLTP-cijfer
- Hoge wegenbelasting door het diesel-kenteken en vermogen
- Bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden (zie hieronder)
- Automaat vraagt om tijdig onderhoud, anders kans op dure reparaties
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen vergeleken met Duitse concurrenten
Volledige analyse
Kenteken RG-279-G is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2017 met een 1956cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze combi in het middensegment biedt veel ruimte, comfort en een krachtige dieselmotor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation (2017) met kenteken RG-279-G is uitgerust met een 2.0-liter (1956cc) viercilinder turbodiesel, motorcode D20DT (ook bekend als Fiat JTDm-serie)[4]. Deze motor levert 125 kW (170 pk) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en een uitstekend trekvermogen. De motor voldoet aan de Euro 6-norm en beschikt over een common rail-inspuiting, turbo, intercooler, DPF, oxidatiekatalysator en SCR met AdBlue[4]. De automaat is een 6-traps automatische transmissie, geschikt voor zowel comfortabel rijden als lange ritten.
De automaat in deze Opel Insignia Sports Tourer 2017 met kenteken RG-279-G is een moderne 6-traps automaat, bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met premiummerken, maar een tijdige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of software-updates nodig zijn. Regelmatig onderhoud is cruciaal voor een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation (2017) ligt rond de 5,3 l/100 km (53,3 mpg)[6]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot). De onderhoudskosten zijn redelijk: een kleine beurt kost circa €250, een grote beurt €400-€500. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten zijn afhankelijk van het probleem, maar vallen over het algemeen mee vergeleken met Duitse premiummerken.
De nieuwprijs van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation (2017) met kenteken RG-279-G was €48.454. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 8 jaar is circa 60-65% van de nieuwprijs verdampt, wat vergelijkbaar is met andere grote middenklasse diesels. De auto blijft populair vanwege het ruimteaanbod, trekvermogen en lage verbruik.
Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken RG-279-G uit 2017 is een praktische, ruim opgezette en comfortabele combi met een krachtige en zuinige dieselmotor. De automaat biedt ontspannen rijden, maar vraagt wel om regelmatig onderhoud. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar het waardebehoud is matig. Voor kopers die veel kilometers maken en ruimte zoeken, is dit een aantrekkelijke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
APK keuring details: 23
APK keuring details: 44
APK keuring details: 57
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel (RG-279-G)
Wat is de APK status van RG-279-G?
De APK van RG-279-G is verlopen op 12-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RG-279-G een import auto?
Nee, RG-279-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-279-G gehad?
RG-279-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation (2017)?
Het officiële WLTP-verbruik is 5,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[6].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 125 pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een diesel van 125 pk circa €1.200 per jaar, afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: ca. €250, grote beurt: €400-€500. APK: €35-€50 per jaar. Reparatiekosten variëren, maar vallen over het algemeen mee.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 ligt tussen de €14.000 en €18.000 (oktober 2025).
Zijn er bekende problemen met de motor of automaat?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik problemen geven. De automaat is betrouwbaar mits tijdig onderhouden.
Hoeveel ruimte biedt de kofferbak?
De kofferbak biedt 540 liter (met achterbank omhoog) en maximaal 1.530 liter (achterbank neer).
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige inspectie is aanbevolen.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes
Injector defecten
Common rail-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatig draaien of startproblemen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten
Olielekkage/olieverbruik
Soms olielekkage bij pakkingen of olieverbruik bij intensief gebruik.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Automaat schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen of softwarefouten optreden.
Symptomen:
Harde schakelingen, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1666 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
