Kenteken check RG-533-R
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 100.389 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor RG533R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken RG-533-R
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken RG-533-R
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken RG-533-R
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken RG-533-R
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI ultra (2017) – Kenteken RG-533-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 2.0 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 2.0 TFSI MHEV motor met mild-hybrid technologie voor lager verbruik.
- Sportieve S line uitvoering met luxe en sportieve uitstraling.
- Zeer comfortabele en soepele 7-traps S tronic automaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Ruime en praktische middenklasse sedan met goede rij-eigenschappen.
- Redelijk goede waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken door directe injectie technologie.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium segment.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld.
Volledige analyse
Kenteken RG-533-R is een groene Audi A4 Limousine uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder 140pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model is de Sport S line edition uit 2015, een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €47.246.
De motor in deze Audi A4 Limousine is een 2.0 TFSI mild-hybrid (MHEV) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984cc en een vermogen van 140 pk. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TFSI MHEV wordt gebruikt is de EA888 Gen3B variant, bekend om zijn directe injectie en turbo. Deze motor is zuiniger dan eerdere 2.0 TFSI's dankzij mild-hybrid technologie, maar deelt veel componenten met de EA888 motorfamilie.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI MHEV Sport S line edition met kenteken RG-533-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze groene Audi A4 Limousine met kenteken RG-533-R uit 2017 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met moderne mild-hybrid techniek. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,022 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,793 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 46
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI ultra (RG-533-R)
Wat is de APK status van RG-533-R?
De APK van RG-533-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-533-R een import auto?
Nee, RG-533-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-533-R gehad?
RG-533-R heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI MHEV in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 Gen3B, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte brandstofinjectoren
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties negatief beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, motorstoringslampje.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
