Kenteken check RH-228-P

APK verlopen - 6 eigenaars - 252.039 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-343986
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
RH-228-P
Automerk
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
CX-5 SKYACTIV-D 150
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RH-228-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2017

Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken RH-228-P

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
18

Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken RH-228-P

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken RH-228-P

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken RH-228-P

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken RH-228-P

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 20.000 - € 24.000
Adviesprijs nieuw
€ 42.594
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
529 dagen verlopen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
SH
Vergelijkbare voertuigen in NL
48 voertuigen
Keren opgezocht
1.030 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1535 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en krachtige 2.2 SkyActiv-D dieselmotor met 150 pk en 380 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Ruime en comfortabele cabine met moderne veiligheids- en assistentiesystemen
  • Goed brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij G-Vectoring Control
  • Redelijk waardebehoud met marktwaarde tussen €18.000-€23.000 (2025)

Waar je op moet letten

  • Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat ruw lopen veroorzaakt
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
  • Wegenbelasting voor 110 pk diesel ligt rond €400-€450 per jaar

Volledige analyse

Kenteken RH-228-P is een grijze Mazda CX-5 2.2d SkyActiv-D 150 Skylease GT uit 2017 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €41.050 en staat bekend om zijn zuinige SkyActiv-D dieseltechniek.

De 2191cc motor in deze Mazda CX-5 is de SkyActiv-D 2.2 dieselmotor met motorcode SH-VPTS. Het is een 4-cilinder lijnmotor met common rail brandstofinjectie en een bi-turbo systeem dat 150 pk (110 kW) levert bij 4500 tpm en 380 Nm koppel bij 1800 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn matig: er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd verbruik (ernst: yellow, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze CX-5 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage van de synchronisatieringen (ernst: yellow tot orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl. De handling van de auto is goed voor een midi-SUV, met een comfortabele maar toch sportieve rijervaring dankzij het G-Vectoring Control systeem.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€800 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.2d SkyActiv-D 150 Skylease GT met kenteken RH-228-P uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of transmissie. Controleer het olieverbruik en maak een proefrit om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid voor Nederlandse SUV-kopers.

Deze grijze Mazda CX-5 met kenteken RH-228-P uit 2017 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een sterke 2.2 SkyActiv-D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en turbo-onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele, praktische en relatief zuinige diesel-SUV zoekt.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,163 km geregistreerd

XXX,163 km
INFO
4 november 2022
DEC 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 december 2017
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld

8 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

5 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

5 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

Afbeeldingen

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 1
juli 2024
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 2
juli 2024
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 3
juli 2024
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 4
juli 2024
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 5
juli 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 01-12-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode SH
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2191 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 380 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,55 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,68 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 410 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,4 s
Max. snelheid 204 km/u
Verbruik gecombineerd 5,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 132 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (RH-228-P)

Wat is de APK status van RH-228-P?

De APK van RH-228-P is verlopen op 01-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RH-228-P een import auto?

Nee, RH-228-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RH-228-P gehad?

RH-228-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2 SkyActiv-D dieselmotor in deze Mazda CX-5?

De motorcode is SH-VPTS, een 2.2 liter 4-cilinder bi-turbo dieselmotor met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5 2.2d?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda CX-5 uit 2017?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Laag risico
Motor

Injectoren verstopt

Verstopping van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, schokken bij acceleratie, verhoogd dieselverbruik.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen door slijtage van synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie.

Signalen:

Krakend geluid bij schakelen, schakelmoeilijkheden vooral in lagere versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 exemplaren

Type Plaat