Kenteken check RJ-264-B
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 128.078 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken RJ264B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken RJ-264-B
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken RJ-264-B
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken RJ-264-B
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken RJ-264-B
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2009) – Kenteken RJ-264-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1575 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0 VVT-i motor met variabele kleptiming
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor 112 pk benzine
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Beperkte moderne technologie en comfortopties
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken RJ-264-B is een grijze Toyota RAV4 2.0 VVTi X-Style Navigator uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2006 combineert praktische ruimte met degelijke techniek en een nieuwprijs van €31.625.
De motor in deze Toyota RAV4 is een 2.0 liter 4-cilinder VVT-i benzinemotor met een inhoud van 1998cc, vermoedelijk met motorcode 1AZ-FE, bekend om zijn betrouwbaarheid en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 112 pk (82 kW) en staat bekend om een soepel vermogen en relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat typisch is voor oudere VVT-i motoren als onderhoud niet optimaal is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd. Wegenbelasting voor deze 112 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de RAV4 staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVTi X-Style Navigator uit 2006 met kenteken RJ-264-B is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische SUV zoeken met een handgeschakelde motor zonder turbo. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken RJ-264-B uit 2009 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 VVT-i benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 45
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
APK keuring details: 40
APK keuring details: 55
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (RJ-264-B)
Wat is de APK status van RJ-264-B?
De APK van RJ-264-B is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RJ-264-B een import auto?
Ja, RJ-264-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-264-B gehad?
RJ-264-B heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVT-i motor in deze RAV4?
De motorcode is waarschijnlijk 1AZ-FE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert ongeveer 112 pk (82 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 112 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1AZ-FE motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen van de handbak problemen geven.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere modellen kunnen roest ontwikkelen, vooral bij onvoldoende behandeling en blootstelling aan zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Versleten wielophanging onderdelen
Na veel kilometers kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat invloed heeft op rijcomfort en veiligheid.
Signalen:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
