Kenteken check RJ-679-T
APK geldig tot nov 2026 - 14+ eigenaars - 189.767 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor RJ679T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330d Gran Turismo (2016) – Kenteken RJ-679-T
Waardebehoud BMW 330d Gran Turismo (2016) – Kenteken RJ-679-T
Onderhoud BMW 330d Gran Turismo (2016) – Kenteken RJ-679-T
Veiligheid BMW 330d Gran Turismo (2016) – Kenteken RJ-679-T
Prestaties BMW 330d Gran Turismo (2016) – Kenteken RJ-679-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d Gran Turismo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruim interieur met hoge zitpositie en grote bagageruimte (520–1.600 liter)[5].
- Krachtige en zuinige 3.0-liter turbodiesel met 258 pk en 560 Nm koppel[1][2].
- Uitstekende wegligging en tractie dankzij xDrive all-wheel drive.
- Hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting in de Centennial High Executive uitvoering.
- Comfortabele 8-traps automaat met vloeiende schakelingen.
- Lange actieradius (800–900 km op een tank)[1].
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en gewicht.
- Minder sportief rijgedrag dan de 3-serie sedan door hoger zwaartepunt en gewicht.
- Bekende motorproblemen bij onvoldoende onderhoud (timing chain, turbo, injectoren).
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij een BMW-dealer.
- Minder goede waardebehoud vergeleken met de sedan.
- Minder populair op de occasionmarkt, waardoor doorverkoop lastiger kan zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken RJ-679-T is een grijze BMW 3-serie Gran Turismo uit 2016 met een 2993cc 6-cilinder turbodiesel (190 kW/258 pk), xDrive all-wheel drive en een 8-traps automaat. Deze luxe hatchback combineert ruimte, comfort en prestaties, en was bij introductie nieuw geprijsd rond de €73.209. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 2993cc 6-in-lijn turbodiesel (N57D30O0) levert 258 pk (190 kW) en 560 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1.500 toeren[1][2]. Deze motor staat bekend om zijn krachtige karakter en zuinigheid, met een officieel gecombineerd verbruik van 5,3–5,1 l/100 km (44,4–46,1 mpg)[2]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik vaak rond de 6,5–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** De N57-motor heeft een reputatie voor slijtage aan de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Dit kan leiden tot ernstige motorschade (categorie: **red**)[eigenarenfora, geen directe bron in zoekresultaten]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkages of defecten, vaak na 150.000 km of bij intensief gebruik (categorie: **orange**). - **Injectoren:** Soms problemen met diesel-injectoren, wat leidt tot ruw stationair draaien of vermogensverlies (categorie: **orange**). - **Olielekkages:** Olieverlies via pakkingen (zoals klepdeksel of turbo) komt voor, vooral bij oudere exemplaren (categorie: **yellow**). - **EGR-klep/roetfilter:** Verstoppingen en storingen in het uitlaatgasrecirculatiesysteem en roetfilter zijn bekend, met name bij veel stadsgebruik (categorie: **orange**)[7].
## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar en soepel, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokken of vertraging bij het schakelen. Regelmatig olie verversen (elke 60.000–80.000 km) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor een transmissiebeurt liggen rond de €400–€600 bij een BMW-dealer. **Rijgedrag:** Dankzij xDrive all-wheel drive en onafhankelijke wielophanging biedt de Gran Turismo een stabiele wegligging, ook bij slecht weer. Het hogere gewicht (ca. 1.730 kg) en de verhoogde zitpositie geven een comfortabele, maar minder sportieve rijervaring vergeleken met de sedan[7].
## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 190 kW (258 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.584 per jaar (tarief gebaseerd op gewicht en CO₂-uitstoot, check altijd actuele RDW-gegevens voor RJ-679-T). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar (excl. eventuele reparaties). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250–€450/€600–€900 bij een dealer, afhankelijk van de kilometerstand. - **Bandenset:** €800–€1.200 (225/55 R17)[2]. - **Remmen:** €400–€800 per as. **Verbruik (praktijk vs. WLTP):** Officieel 5,3–5,1 l/100 km (WLTP), praktijk 6,5–7,0 l/100 km. Actieradius op een volle tank (57 liter) is circa 800–900 km[1][2].
## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde:** Een grijze BMW 3-serie Gran Turismo 330d xDrive Centennial High Executive uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) en volledige onderhoudshistorie wordt in 2025 geschat op €18.000–€24.000, afhankelijk van staat en opties. **Waardebehoud:** De Gran Turismo houdt zijn waarde minder goed vast dan de reguliere 3-serie sedan, mede door het nichekarakter en lagere vraag. Na 5 jaar is circa 60–65% van de nieuwwaarde verdampt.
Deze grijze BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken RJ-679-T uit 2016 is een ruim opgezette, comfortabele en krachtige diesel-hatchback met een hoogwaardig interieur en uitgebreide uitrusting. De N57-motor biedt uitstekende prestaties en zuinigheid, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud vanwege enkele bekende zwakke punten. De automaat en xDrive-aandrijving zorgen voor een ontspannen rijervaring, maar de onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aan de hoge kant voor het segment. De marktwaarde is gedaald, wat deze auto aantrekkelijk maakt als occasion, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,534 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,356 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,441 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
APK keuring details: 00
APK keuring details: 56
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 10
APK keuring details: 33
APK keuring details: 57
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330d Gran Turismo (RJ-679-T)
Wat is de APK status van RJ-679-T?
De APK van RJ-679-T is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RJ-679-T een import auto?
Ja, RJ-679-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RJ-679-T gehad?
RJ-679-T heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Gran Turismo 330d xDrive uit 2016?
258 pk (190 kW)[1][2].
Wat is het officiële en praktische verbruik?
Officieel 5,3–5,1 l/100 km (WLTP), praktijk 6,5–7,0 l/100 km[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €1.584 per jaar (2025, afhankelijk van gewicht en CO₂)[eigen berekening, check altijd RDW].
Wat zijn bekende problemen aan deze auto?
Timing chain slijtage (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), olielekkages (licht), EGR/roetfilter storingen (matig).
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt bij de dealer?
€600–€900, afhankelijk van de kilometerstand en werkzaamheden.
Wat is de actuele marktwaarde?
€18.000–€24.000 bij gemiddelde kilometerstand en volledige onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage aan distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Ratelen, motorschade
Turbo lekkage/defect
Turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injectorproblemen
Defecte of vervuilde injectoren leiden tot ruw stationair draaien.
Symptomen:
Trillen, vermogensverlies
Olielekkages
Olielekkages via pakkingen (o.a. klepdeksel, turbo).
Symptomen:
Olievlekken, lage oliepeil
EGR/roetfilter storing
Verstoppingen en storingen in EGR-klep en roetfilter.
Symptomen:
Storingslampje, vermogensverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.