Kenteken check RK-474-J
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 135.969 km (peildatum jan 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken RK474J
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 2.0 TDI (2018) – Kenteken RK-474-J
Waardebehoud SEAT Alhambra 2.0 TDI (2018) – Kenteken RK-474-J
Onderhoud SEAT Alhambra 2.0 TDI (2018) – Kenteken RK-474-J
Veiligheid SEAT Alhambra 2.0 TDI (2018) – Kenteken RK-474-J
Prestaties SEAT Alhambra 2.0 TDI (2018) – Kenteken RK-474-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Alhambra 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 135 pk.
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor comfortabel rijden.
- Business Intense uitvoering met uitgebreide uitrusting en FR-styling.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met automatische transmissie, zoals schokkerig schakelen en defecte sensoren.
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn.
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor een diesel MPV.
Uitgebreide analyse
Kenteken RK-474-J is een grijze SEAT Alhambra uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 135 pk en een automatische transmissie. Dit MPV-model met voorwielaandrijving valt in de Business Intense uitvoering met FR-uitstraling en had een nieuwprijs van circa €57.200.
De 1968cc motor in deze SEAT Alhambra is een 2.0 TDI Common Rail diesel, waarschijnlijk met motorcode 'CFGB' of 'CFFB', die bekend staat om zijn degelijkheid en 135 pk vermogen. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Verder kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Alhambra is een DSG-variant met dubbele koppeling. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen van versnellingen en storingen door defecte sensoren of de transmissiecomputer (TCU). Vervuilde of verouderde transmissieolie kan deze problemen verergeren. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van olie en filters verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Alhambra 2.0 TDI FR Business Intense uit 2015 met automaat is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Laat een uitgebreide diagnose uitvoeren op de automaat en motor. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorprestaties en eventuele foutcodes. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede uitrusting behoudt deze Alhambra zijn waarde redelijk, maar let op slijtage en mogelijke dure reparaties.
Deze grijze SEAT Alhambra met kenteken RK-474-J uit 2018 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en functionaliteit. Goed onderhoud en een grondige check vooraf zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,474 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
APK keuring details: 35
APK keuring details: 44
APK keuring details: 03
APK keuring details: 19
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Alhambra 2.0 TDI (RK-474-J)
Wat is de APK status van RK-474-J?
De APK van RK-474-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RK-474-J een import auto?
Nee, RK-474-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RK-474-J gehad?
RK-474-J heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Alhambra?
De motorcode is meestal CFGB of CFFB, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 135 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, veel voorkomende problemen zijn schokkerig schakelen, slippen en defecte sensoren of TCU, wat reparaties kan vereisen.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Hoe is het waardebehoud van deze SEAT Alhambra?
De Alhambra behoudt redelijk zijn waarde gezien de nieuwprijs en het segment, mits goed onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelt slecht
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen en activering van noodmodus door defecte sensoren of TCU.
Signalen:
Motorstoringslampje brandt, versnellingsbak schakelt onregelmatig, vermogensverlies.
Distributieketting slijtage
Rek of slijtage van de timing chain kan leiden tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of defecte injectoren leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage of lekkage kan het motoroliepeil sneller dalen dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Alhambra 2.0 TDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
