Kenteken check RK-635-S
APK verlopen - 7+ eigenaars - 196.846 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RK635S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken RK-635-S
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken RK-635-S
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken RK-635-S
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken RK-635-S
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken RK-635-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 150 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Sport Pro Line S uitvoering met extra luxe en sportieve uitstraling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud door Audi-merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- S tronic automaat kan schakelproblemen vertonen bij intensief gebruik
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten liggen boven gemiddeld voor deze klasse
Uitgebreide analyse
Kenteken RK-635-S is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Pro Line S uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige dieselmotor, nieuwprijs destijds circa €55.785.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk). De motorcode die vaak bij deze 1968cc TDI-motor hoort is de 'CAGA' of 'CAGC' (afhankelijk van uitvoering), beide onderdeel van de EA288 motorfamilie. Deze motor heeft een common-rail directe injectie, een variabele geometrie turbo (VTG) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Het maximum koppel ligt rond 320 Nm tussen 1750 en 2500 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen bij hoge kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of een klassieke 8-traps automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten bij de S tronic transmissie zijn schakelproblemen en meervoudige koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen €400 en €700 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond €800 tot €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport Pro Line S met kenteken RK-635-S uit 2016 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op slijtagegevoelige onderdelen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken RK-635-S uit 2016 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,308 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 04
APK keuring details: 45
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (RK-635-S)
Wat is de APK status van RK-635-S?
De APK van RK-635-S is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RK-635-S een import auto?
Ja, RK-635-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RK-635-S gehad?
RK-635-S heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik schakelproblemen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
S tronic transmissie schakelproblemen
De dubbele koppeling kan slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
