Kenteken check RK-978-D
4+ eigenaars - 444.905 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RK978D
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 118d (2008) – Kenteken RK-978-D
Waardebehoud BMW 118d (2008) – Kenteken RK-978-D
Onderhoud BMW 118d (2008) – Kenteken RK-978-D
Veiligheid BMW 118d (2008) – Kenteken RK-978-D
Prestaties BMW 118d (2008) – Kenteken RK-978-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1 op 16-18)
- Degelijke, robuuste 6-bak handgeschakelde transmissie
- Achterwielaandrijving voor sportieve rij-ervaring
- Premium uitstraling en afwerking voor het segment
- Lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Ruime kofferbak voor het segment (330 liter)
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door oude dieselnorm
- Bekende motorproblemen (timingketting, turbo, injectoren)
- Beperkte achterbankruimte en hoge middenconsole
- Waardeverlies door strengere milieuregels
- APK-gevoelig voor roest en onderstel
- Oudere infotainment en weinig moderne veiligheidsvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RK-978-D is een bruine BMW 1-serie uit 2008 met een 1995cc turbodiesel motor. Dit model, officieel de 118d Corporate High Executive, behoort tot de E87/E81 generatie en was destijds een populaire keuze in het Nederlandse zakelijke segment vanwege de lage bijtelling en zuinige dieselmotor. De nieuwprijs bedroeg €34.325, wat destijds een scherpe prijs was voor een premium compacte hatchback met achterwielaandrijving.
De 118d uit 2008 is uitgerust met een 2.0 liter (1995cc) viercilinder turbodiesel, motorcode M47TU2D20 (ook wel M47N2 genoemd). Deze motor levert 100pk (74kW) en een koppel van 260Nm, wat zorgt voor soepele prestaties en een zuinig verbruik. De motor is voorzien van common rail directe injectie en een turbocharger. Let op: er bestaat verwarring met de latere 118d (143pk, N47 motor), maar de 100pk variant heeft dus de M47TU2D20 motor[5].
De bruine BMW 1-serie 2008 met kenteken RK-978-D heeft standaard een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn robuustheid en prettige schakelervaring. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. Bekende defecten aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van de staat en het onderhoudshistorie.
Het praktijkverbruik van de 118d 100pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (die pas later zijn ingevoerd) voor vergelijkbare modellen rond de 4,8 l/100km liggen[3]. In de praktijk is 1 op 16-18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), vanwege de hoge CO2-uitstoot van oudere diesels.
De huidige marktwaarde van een bruine BMW 1-serie 118d Corporate High Executive uit 2008 met kenteken RK-978-D schommelt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium compacte hatchback; oudere diesels dalen sneller in waarde door strengere milieuregels en imago. APK- en servicekosten zijn voorspelbaar, maar houd rekening met incidentele grote reparaties (zie ‘bekende problemen’).
Deze bruine BMW 1-serie met kenteken RK-978-D uit 2008 is een zuinige, degelijke hatchback met een prettige rij- en schakelervaring. Het is een typische ‘zakelijke kilometereter’ met lage gebruikskosten, maar let op de bekende motorproblemen en de relatief hoge wegenbelasting. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,253 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,916 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118d (RK-978-D)
Is RK-978-D een import auto?
Ja, RK-978-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RK-978-D gehad?
RK-978-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 1-serie 118d 100pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,2 liter per 100 km (1 op 16-18), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 100pk diesel uit 2007 in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 vanwege de hoge CO2-uitstoot.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK €35-€50, kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. Incidentele grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000+.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
Zeer betrouwbaar bij normaal gebruik. Koppeling en lagers kunnen na 150.000+ km slijtage vertonen.
Wat is de huidige marktwaarde van een bruine BMW 1-serie 118d uit 2008?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel storingen aan boordcomputer of sensoren, maar geen structurele problemen bekend.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage en mogelijk breuk van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbolader defect
Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, blauwe rook
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook
Versnellingsbaklagers
Na zeer hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbaklagers slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Geratel bij bepaalde versnellingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.