Kenteken check RL-255-L
APK verlopen - 5+ eigenaars - 286.985 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor RL255L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V50 1.6D (2007) – Kenteken RL-255-L
Waardebehoud Volvo V50 1.6D (2007) – Kenteken RL-255-L
Onderhoud Volvo V50 1.6D (2007) – Kenteken RL-255-L
Veiligheid Volvo V50 1.6D (2007) – Kenteken RL-255-L
Prestaties Volvo V50 1.6D (2007) – Kenteken RL-255-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V50 1.6D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1411 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (officieel tot 4,5 l/100 km, praktijk 5–6 l/100 km)[1][6].
- Lage brandstofkosten en relatief lage wegenbelasting voor een diesel (€44/maand in 2025).
- Degelijke, betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten[4].
- Comfortabel en ruim interieur met hoge zitpositie en goede ergonomie.
- Goede passive veiligheid (Euro NCAP 5 sterren in deze klasse).
- Redelijk onderhoudsarme auto bij tijdige service.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen: turbo, injectoren, olieveroudering en timing chain[1].
- Matige doorloop bij lage toeren; niet sportief, maar wel voldoende voor dagelijks gebruik.
- Waardebehoud onder druk door strengere milieuregels voor oudere diesels.
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1200 kg zonder remmen, 1500 kg met remmen).
- Geen standaard navigatie of moderne connectiviteit in deze uitvoering.
Uitgebreide analyse
Kenteken RL-255-L is een blauwe Volvo V50 uit 2007 met een 1560cc motor. Dit is de 1.6D Edition I, een voorwielaangedreven dieselcombi met handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €32.920. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De 1.6D-motor in de Volvo V50 2007 heeft de motorcode D4164T (tot 2010, daarna D4162T)[1]. Dit is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met 80 kW (109 pk) en een maximaal koppel van 240 Nm[6][8]. De motor is ontwikkeld door PSA (Peugeot/Citroën) en wordt ook toegepast in andere Ford- en Volvo-modellen uit die periode. Het officiële verbruik ligt rond de 4,5–4,8 l/100 km (WLTP), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat[1].
De Volvo V50 1.6D Edition I heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie (MTX-75)[4]. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-veroudering en slijtage aan de koppelingsset. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten.
De wegenbelasting voor een 80pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar bij oudere diesels kunnen extra emissietests nodig zijn. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine service, incidentele reparaties) liggen gemiddeld tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1000–€2000.
De marktwaarde van een Volvo V50 1.6D Edition I uit 2007 met kenteken RL-255-L ligt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel uit deze klasse; oudere diesels worden minder gewild vanwege milieuzones en strengere regelgeving.
Deze blauwe Volvo V50 met kenteken RL-255-L uit 2007 is een praktische, zuinige en comfortabele middenklasser met een degelijke bouwkwaliteit. De 1.6D-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,985 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 47
APK keuring details: 28
APK keuring details: 50
APK keuring details: 53
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V50 1.6D (RL-255-L)
Wat is de APK status van RL-255-L?
De APK van RL-255-L is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RL-255-L een import auto?
Ja, RL-255-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RL-255-L gehad?
RL-255-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Volvo V50 1.6D Edition I in de praktijk?
Het officiële verbruik is 4,5–4,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen de 5 en 6 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][6].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olieverversingen, laat de turbo en injectoren nakijken, en test de versnellingsbak op stroefheid[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €44 per maand (€528 per jaar) voor een 80pk diesel in Nederland.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is over het algemeen betrouwbaar, maar oude sensoren (lambda, EGR) kunnen storing geven.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De MTX-75-bak is degelijk, maar kan op hogere leeftijd stroef worden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur[4].
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Turbo’s kunnen vroegtijdig falen, vooral bij onregelmatig onderhoud of olieveroudering.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, met name bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, in het ergste geval motorschade.
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieveroudering/slib
Olie kan vervuilen en slib vormen bij te lange olie-intervallen.
Symptomen:
Verhoogde slijtage, motorstoringen.
Versnellingsbak slijtage
Op hogere leeftijd kan de versnellingsbak stroef worden of synchro’s slijten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1411 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo V50 1.6D modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
