Kenteken check RL-274-B
APK verlopen - 5 eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor RL274B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RL-274-B
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RL-274-B
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RL-274-B
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RL-274-B
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RL-274-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte (tot 633 liter standaard, 1875 liter met neergeklapte achterbank)
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor met 150 pk en 340 Nm koppel
- Soepel schakelende DSG-automaat voor comfortabel rijden
- Goede wegligging dankzij MQB-platform en elektronische differentieelvergrendeling (XDS+)
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,0-5,5 l/100 km)
- Uitgebreide standaarduitrusting in Style Business uitvoering
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijten of defect raken zonder tijdig onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- DSG-automaat kent mechatronica storingen en koppeling slijtage
- Onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor zijn relatief hoog
- Wegenbelasting voor diesel en automaat is fors in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken RL-274-B is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €44.870, valt in de groot-middenklasse en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motor in deze Skoda Superb Combi is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, waarschijnlijk de EA288 motorcode die vanaf 2015 veelvuldig werd toegepast. Deze 4-cilinder diesel levert 110 kW (150 pk) en 340 Nm koppel. Het is een common-rail turbodiesel met een compressieverhouding van 16,2:1. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij oudere exemplaren kan het toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 of 7 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar kent ook enkele bekende problemen zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en efficiënt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Style Business uit 2015 met kenteken RL-274-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting inspectie en olieverversingen. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en vraag naar eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door het ruime interieur en goede uitrusting is dit model een uitstekende keuze voor zakelijke rijders en gezinnen die veel ruimte en comfort wensen.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken RL-274-B uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en DSG-onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 48
APK keuring details: 23
APK keuring details: 42
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (RL-274-B)
Wat is de APK status van RL-274-B?
De APK van RL-274-B is verlopen op 02-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RL-274-B een import auto?
Nee, RL-274-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-274-B gehad?
RL-274-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is waarschijnlijk EA288, een 1968cc 4-cilinder common-rail turbodiesel die vanaf 2015 veel werd toegepast in Skoda Superb modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) rekken of slijten, wat tijdige inspectie en eventueel vervanging vereist.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?
Bekende problemen zijn mechatronica storingen en slijtage van de koppelingen, vooral bij intensief stadsverkeer. Regelmatig onderhoud en tijdig vloeistofverversen zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Verstopping of defect van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
DSG mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Koppeling slijtage DSG
De natte koppelingen in de DSG kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen, verhoogde transmissietemperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Superb 2.0 TDI SCR exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|