Kenteken check RN-186-G
APK geldig tot aug 2026 - 1+ eigenaars - 256.842 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RN186G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi ASX 1.8 DI-D ClearTec (2012) – Kenteken RN-186-G
Waardebehoud Mitsubishi ASX 1.8 DI-D ClearTec (2012) – Kenteken RN-186-G
Onderhoud Mitsubishi ASX 1.8 DI-D ClearTec (2012) – Kenteken RN-186-G
Veiligheid Mitsubishi ASX 1.8 DI-D ClearTec (2012) – Kenteken RN-186-G
Prestaties Mitsubishi ASX 1.8 DI-D ClearTec (2012) – Kenteken RN-186-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mitsubishi ASX 1.8 DI-D ClearTec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1492 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 1.8 DI-D dieselmotor (motorcode 4N13) met 300 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en overzicht
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
- Degelijke bouwkwaliteit en Mitsubishi betrouwbaarheid
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten bij hoge kilometerstanden, risicovol bij nalatigheid
- Mogelijke turbo-olielekkages en injectorenproblemen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Interieur en infotainment verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken RN-186-G is een bruine Mitsubishi ASX 1.8 DI-D Intense ClearTec uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €31.999 en biedt een combinatie van zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De Mitsubishi ASX 1.8 DI-D uit 2010 is uitgerust met een 1798cc 4-cilinder dieselmotor, motorcode 4N13, onderdeel van Mitsubishi's 4N1-serie. Deze motor levert ongeveer 85 kW (115 pk) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel van circa 300 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten: de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met dieselinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze ASX is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Het schakelen verloopt soepel, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenvervanging, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mitsubishi ASX 1.8 DI-D Intense ClearTec uit 2010 met kenteken RN-186-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspecties en olieverversingen. Controleer ook op eventuele turbo- en injectorproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze bruine Mitsubishi ASX met kenteken RN-186-G uit 2012 is een degelijke en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1798cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 47
APK keuring details: 58
APK keuring details: 36
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 44
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mitsubishi ASX 1.8 DI-D ClearTec (RN-186-G)
Wat is de APK status van RN-186-G?
De APK van RN-186-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-186-G een import auto?
Ja, RN-186-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RN-186-G gehad?
RN-186-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 DI-D dieselmotor in de Mitsubishi ASX 2010?
De motorcode is 4N13, een 1798cc 4-cilinder dieselmotor uit Mitsubishi's 4N1-serie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken, daarom is tijdig onderhoud en controle essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mitsubishi ASX 1.8 DI-D?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, er zijn meldingen van turbo-olielekkages die kunnen leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Turbo kan olie lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan voortijdig slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door motorlekkages of slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1492 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
