Kenteken check RN-617-G
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 283.533 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken RN617G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2006) – Kenteken RN-617-G
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2006) – Kenteken RN-617-G
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2006) – Kenteken RN-617-G
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2006) – Kenteken RN-617-G
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2006) – Kenteken RN-617-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1597 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Uniek en tijdloos design, zeldzaam op de weg
- Ruime en praktische laadruimte (estate)
- Comfortabele en stille rij-eigenschappen, geschikt voor lange ritten
- Betrouwbare Ecotec-motor bij goed onderhoud
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse premiummerken
- Goede basisuitrusting (Vector-trim)
Aandachtspunten
- Schaarse en dure onderdelen door stopzetting Saab
- Matig waardebehoud en beperkte doorverkoopwaarde
- Bekende problemen met turbo, timingketting en olieverbruik op leeftijd
- Hogere wegenbelasting door relatief hoge CO2-uitstoot
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn (o.a. SID-display, centrale vergrendeling)
- Beperkt dealer- en specialistennetwerk in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken RN-617-G is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze middenklasse combi werd nieuw aangeboden voor €41.425 en is een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector uit 2005 beschikt over een 1998cc 4-cilinder Ecotec benzinemotor met turbo (motorcode B207L of B207R, afhankelijk van het vermogen; voor 129pk is dit doorgaans de B207L)[2]. Deze motor is ontwikkeld door General Motors en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-bak, wat in deze uitvoering standaard was voor de Europese markt[2]. De motor levert 129pk (95kW) en een koppel van circa 265Nm, wat zorgt voor soepele prestaties en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik.
De handgeschakelde 5-bak in de Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen. Regelmatige vervanging van de versnellingsbakolie (elke 60.000 km) wordt aangeraden om problemen te voorkomen. De koppeling kan na 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van het gebruik. Reparatiekosten vallen mee in vergelijking met premiummerken, maar onderdelen worden schaarser.
De wegenbelasting voor een Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector (129pk) bedraagt in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar oudere Saabs kunnen vaker kleine gebreken vertonen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de staat van de auto. Grote reparaties (zoals turbo, koppeling of injectoren) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000 per keer.
De huidige marktwaarde van een zwarte Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector uit 2006 met kenteken RN-617-G ligt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: Saabs zijn geliefd bij liefhebbers, maar de algemene vraag is beperkt. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden hun waarde het beste vast.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken RN-617-G uit 2006 is een karaktervolle, praktische en relatief betrouwbare middenklasser met een uniek design en comfortabele rij-eigenschappen. De auto is geschikt voor liefhebbers die bereid zijn om te investeren in onderhoud en oog hebben voor originaliteit. Let bij aankoop op de staat van de turbo, timingketting en onderstel, en vraag altijd naar het onderhoudsboekje.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd, Reflector beschadigd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Gordel is beschadigd, Reflector beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 07
APK keuring details: 11
APK keuring details: 04
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De kentekenplaat zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 2.0T (RN-617-G)
Wat is de APK status van RN-617-G?
De APK van RN-617-G is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-617-G een import auto?
Ja, RN-617-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RN-617-G gehad?
RN-617-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 Sport Estate 2.0t Vector?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (8,3-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; fabrieksopgave was ca. 1 op 13,5 (7,4 l/100km)[7].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd last krijgen van synchronisatieproblemen. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Wat zijn de grootste onderhoudskostenposten?
Turbo, timingketting, koppeling en onderstel (ophanging, remmen). Jaarlijkse kosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen €300 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 129pk in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen worden schaarser en duurder, maar via gespecialiseerde Saab-delenhandel en sloop nog redelijk te vinden.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd (150.000+ km) gaan ratelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo lekkage/slijtage
De turbo kan na 120.000-150.000 km gaan lekken of vastlopen, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak synchronisatie
Versnellingsbak kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, vooral koud
Elektronica storingsgevoelig
SID-display (boordcomputer) en centrale vergrendeling kunnen storingen geven.
Kenmerken:
Uitvallende displays, sloten werken niet altijd
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
