Kenteken check RP-370-G
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 239.991 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RP370G
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 335i Touring (2008) – Kenteken RP-370-G
Waardebehoud BMW 335i Touring (2008) – Kenteken RP-370-G
Onderhoud BMW 335i Touring (2008) – Kenteken RP-370-G
Veiligheid BMW 335i Touring (2008) – Kenteken RP-370-G
Prestaties BMW 335i Touring (2008) – Kenteken RP-370-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 335i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1690 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 2979cc N54 twin-turbo motor met 225 pk
- Sportieve rijervaring met handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Praktische en ruime Touring carrosserie
- Goede balans tussen comfort en dynamiek
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2005
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo's kunnen slijtage vertonen en falen
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
Diepgaande beoordeling
Kenteken RP-370-G is een zwarte BMW 3-serie Touring 335i Business Line uit 2008 met een krachtige 2979cc zescilinder benzinemotor die 225 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en werd nieuw geleverd voor €57.205.
De motorcode van de 2979cc zescilinder in de BMW 335i (E91 Touring, bouwjaar 2005) is de N54, een 3.0-liter twin-turbo benzinemotor die bekend staat om zijn sterke prestaties en koppel. Deze motor levert 225 pk en is voorzien van BMW TwinPower Turbo technologie met twin-scroll turbo's. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de timing chain (red), problemen met de turbo's zoals lag en falen (orange), defecte brandstofinjectoren (orange) en verhoogd olieverbruik (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en injectoren zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 335i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen en koppeling (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 335i Business Line met kenteken RP-370-G uit 2008 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo's. Een professionele technische keuring wordt sterk aanbevolen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken RP-370-G uit 2008 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2979cc motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 335i Business Line een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
APK keuring details: 36
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 20
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335i Touring (RP-370-G)
Wat is de APK status van RP-370-G?
De APK van RP-370-G is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RP-370-G een import auto?
Ja, RP-370-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RP-370-G gehad?
RP-370-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 335i Touring 2005?
De motorcode is N54, een 3.0-liter zescilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 335i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of ketting.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 335i Touring uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting van de nokkenas kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De twin-scroll turbo's kunnen defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
