Kenteken check RR-098-Z
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 253.032 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RR098Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d (2013) – Kenteken RR-098-Z
Waardebehoud BMW 525d (2013) – Kenteken RR-098-Z
Onderhoud BMW 525d (2013) – Kenteken RR-098-Z
Veiligheid BMW 525d (2013) – Kenteken RR-098-Z
Prestaties BMW 525d (2013) – Kenteken RR-098-Z
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1725 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (N47) met 160 pk
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking in Upgrade Edition
- Redelijk lage wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland
- Ruime en comfortabele executive sedan met achterwielaandrijving
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral bij automaat en motor
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
- Marktwaarde daalt door hoge kilometerstanden en onderhoudsgevoeligheid
Gedetailleerde analyse
Kenteken RR-098-Z is een zwarte BMW 5-serie 525d Upgrade Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model behoort tot de F10-generatie (2010-2016) en staat bekend als een comfortabele en relatief zuinige executive sedan met achterwielaandrijving.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 525d uit 2010 draagt de motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 160 pk (117 kW) en is onderdeel van BMW's N47 motorfamilie. De N47 staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke aandachtspunten zoals problemen met de distributieketting (timing chain). De motor is een turbodiesel met common-rail injectie en vier kleppen per cilinder.
De automatische transmissie in deze BMW 525d is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het praktijkverbruik van de BMW 525d 1995cc ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 525d Upgrade Edition uit 2010 met kenteken RR-098-Z is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, turboslijtage en injectoren. Vraag altijd naar een volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken RR-098-Z uit 2013 is een degelijke executive diesel sedan met een efficiënte 1995cc motor en comfortabele automaat. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze 525d een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofverbruik voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 37
APK keuring details: 10
APK keuring details: 43
APK keuring details: 44
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d (RR-098-Z)
Wat is de APK status van RR-098-Z?
De APK van RR-098-Z is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-098-Z een import auto?
Ja, RR-098-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-098-Z gehad?
RR-098-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525d uit 2010?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel uit de N47 familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten of rekken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica of olielekkages; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig rekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
