Kenteken check RS-346-K
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 291.401 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken RS346K
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken RS-346-K
Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken RS-346-K
Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken RS-346-K
Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken RS-346-K
Prestaties BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken RS-346-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive20d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 184 pk en 380 Nm koppel.
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie met sportieve karakteristiek.
- Compacte en wendbare midi-SUV met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
- Hoogwaardig interieur met High Executive-uitrusting en luxe opties.
- Goede veiligheidsuitrusting met ABS, airbags en stabiele wegligging.
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV in deze klasse.
Aandachtspunten
- Distributieketting (timing chain) kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan na verloop van tijd schakelproblemen vertonen, onderhoud is kostbaar.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel-SUV.
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterklep en kleine ramen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RS-346-K is een grijze BMW X1 sDrive20d High Executive uit 2013, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert en gekoppeld is aan een 8-traps automatische transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €53.675 en biedt een combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW X1 sDrive20d uit 2012 is onderdeel van BMW's N47-serie, een 2.0-liter turbodiesel met Common Rail injectie en 4 kleppen per cilinder. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel tussen 1750-2750 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole en tijdig onderhoud vereist.
De BMW X1 sDrive20d uit 2012 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijk reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d High Executive uit 2012 met kenteken RS-346-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele schakelproblemen van de automaat en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een gedegen technische keuring is aan te raden om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW X1 met kenteken RS-346-K uit 2013 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het essentieel om onderhoudshistorie en technische staat zorgvuldig te controleren voor een betrouwbare aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
APK keuring details: 51
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Koplampen zitten niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive20d (RS-346-K)
Wat is de APK status van RS-346-K?
De APK van RS-346-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-346-K een import auto?
Ja, RS-346-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RS-346-K gehad?
RS-346-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive20d uit 2012?
De motorcode is onderdeel van de BMW N47-serie, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X1 sDrive20d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW X1 sDrive20d uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De N47 motor in de BMW X1 sDrive20d heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rookontwikkeling.
Injector problemen
De Common Rail injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen door versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt en kan wijzen op zuigerveren of klepseals slijtage.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij koude start, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 sDrive20d exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
