Kenteken check RS-979-L
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 185.924 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RS979L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2009) – Kenteken RS-979-L
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2009) – Kenteken RS-979-L
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2009) – Kenteken RS-979-L
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2009) – Kenteken RS-979-L
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2009) – Kenteken RS-979-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1680 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Unieke 1.8t BioPower motor geschikt voor E85, milieuvriendelijker rijden mogelijk
- Stijlvolle cabrio met softtop, ideaal voor zomerse ritten
- Comfortabele Vector uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Relatief zuinig verbruik voor een cabrio uit 2007
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners (ernstig)
- Turbo kan defect raken bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en dure reparaties vereisen
- Injectoren kunnen problemen geven (matig)
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld
- Softtop kan slijten en lekkages veroorzaken
Volledige analyse
Kenteken RS-979-L is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder 1.8t BioPower motor die 129 pk levert. Deze Vector uitvoering uit 2007 heeft een automatische transmissie en een softtop, met een nieuwprijs van circa €54.695.
De 1.8t BioPower motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een 1998cc viercilinder turbomotor, gebaseerd op de GM Ecotec lijn, met een motorcode die vaak B207 of varianten daarvan wordt genoemd. Deze motor levert 129 pk (175 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming) en is geschikt voor benzine en bio-ethanol (E85). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend (ernst: orange).
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 5-traps automatische transmissie (Sentronic). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties of revisies, die prijzig kunnen zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof wordt aanbevolen om problemen te beperken.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 liggen. Wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland valt in een middenklasse tarief, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief grotere reparaties zoals turbo of transmissie.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.8t BioPower Vector uit 2007 met kenteken RS-979-L is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en softtop. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van cabrio’s met een unieke bio-ethanol motor, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten en beschikbaarheid van onderdelen.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken RS-979-L uit 2009 is een stijlvolle en unieke cabrio met een zuinige en krachtige 1.8t BioPower motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze Vector uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en exclusiviteit, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 09
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 11
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (RS-979-L)
Wat is de APK status van RS-979-L?
De APK van RS-979-L is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-979-L een import auto?
Ja, RS-979-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RS-979-L gehad?
RS-979-L heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8t BioPower motor?
De motorcode is meestal B207 of een variant daarvan, gebaseerd op de GM Ecotec 2.0 motorlijn.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en reparaties zijn prijzig.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
De wegenbelasting valt in een middenklasse tarief voor benzineauto’s met 129 pk, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal tussen €400 en €600 per jaar.
Zijn er speciale aandachtspunten bij de aankoop?
Controleer de staat van de timing chain, turbo, automaat en softtop. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanners
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Automaat schakelt schokkerig
Mechatronica of hydraulische problemen in automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Softtop slijtage en lekkage
Softtop kan na jaren slijten en water doorlaten.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
