Kenteken check RT-015-F
APK verlopen - 6+ eigenaars - 307.198 km (peildatum feb 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RT015F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken RT-015-F
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken RT-015-F
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken RT-015-F
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken RT-015-F
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken RT-015-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Comfortabele en soepele 6-traps automaat
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Sport Edition uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk lage wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstand problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-015-F is een grijze Audi A6 Avant uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Sport Edition uit 2011 combineert luxe met zuinigheid en praktische ruimte, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en comfortabele combi in het groot-midden segment.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode 'CAGA' of 'CAGC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 140 pk in de ultra-versie, gericht op zuinigheid en lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verstopping of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.
De automaat in deze Audi A6 Avant is meestal een 6-traps tiptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelgangen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van deze Sport Edition.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra Sport Edition met kenteken RT-015-F uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op distributiekettingonderhoud. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties en controleer de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met een premium uitstraling.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken RT-015-F uit 2014 is een degelijke en comfortabele groot-middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Sport Edition een goede balans tussen prestaties, luxe en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,198 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,754 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
APK keuring details: 25
APK keuring details: 34
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (RT-015-F)
Wat is de APK status van RT-015-F?
De APK van RT-015-F is verlopen op 29-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RT-015-F een import auto?
Ja, RT-015-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-015-F gehad?
RT-015-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI ultra?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij verouderde olie of slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies, met risico op motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
