Kenteken check RT-309-D
APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 67.502 km (peildatum mei 2025)
Let op: 18 bevindingen voor RT309D
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper S (2018) – Kenteken RT-309-D
Waardebehoud MINI Countryman Cooper S (2018) – Kenteken RT-309-D
Onderhoud MINI Countryman Cooper S (2018) – Kenteken RT-309-D
Veiligheid MINI Countryman Cooper S (2018) – Kenteken RT-309-D
Prestaties MINI Countryman Cooper S (2018) – Kenteken RT-309-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0-liter TwinPower Turbo motor met 141 pk
- Karakteristiek Mini-design met praktische SUV-ruimte
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijplezier
- Goede wegligging en stuurprecisie voor een SUV
- Redelijk waardebehoud op de Nederlandse markt
- Uitgebreide standaarduitrusting en opties beschikbaar
Minpunten
- Bekende timing chain problemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo-olielekkages en injecteurstoringen
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Onderhoudskosten kunnen bij grote reparaties oplopen
Volledige analyse
Kenteken RT-309-D is een grijze Mini Mini Countryman 2.0 Cooper S uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-SUV combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en een karakteristiek design.
De 2.0-liter 4-cilinder turbomotor van deze Mini Countryman heeft de motorcode N18, een BMW/MINI TwinPower Turbo motor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 141 pk (192 pk in sommige markten) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie in deze Mini Countryman is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage en schakelmoeilijkheden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar een koppeling vervangen kan tussen de €700 en €1200 kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 2.0 Cooper S met kenteken RT-309-D uit 2018 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om schakelproblemen en motorgeluiden te detecteren. Door het relatief goede waardebehoud en het sportieve karakter is dit model aantrekkelijk, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mini Mini Countryman met kenteken RT-309-D uit 2018 is een sportieve en praktische SUV met een krachtige 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en een karakteristiek design. Zorg voor een grondige controle en onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
APK keuring details: 00
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman Cooper S (RT-309-D)
Wat is de APK status van RT-309-D?
De APK van RT-309-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-309-D een import auto?
Nee, RT-309-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-309-D gehad?
RT-309-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in deze Mini Countryman?
De motorcode is N18, een 2.0-liter BMW/MINI TwinPower Turbo 4-cilinder motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt regelmatig voor bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 141 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo-olielekkage en injecteurproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorgeluiden.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan vermogensverlies en rookontwikkeling veroorzaken.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Injecteurproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Soms storingen in sensoren en elektronische systemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
MINI Countryman Cooper S in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
