Kenteken check RT-512-J
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 186.216 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor RT512J
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 750i (2018) – Kenteken RT-512-J
Waardebehoud BMW 750i (2018) – Kenteken RT-512-J
Onderhoud BMW 750i (2018) – Kenteken RT-512-J
Veiligheid BMW 750i (2018) – Kenteken RT-512-J
Prestaties BMW 750i (2018) – Kenteken RT-512-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 750i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1895 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.4L V8 twin-turbo motor met 330 pk
- Luxe en comfortabele High Executive uitvoering met veel opties
- Geavanceerde technologie en rijhulpsystemen uit 2015
- Zeer soepele 8-traps automatische transmissie
- Ruime en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor een grote luxe auto
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo defecten
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren vereist extra onderhoud
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Complexe elektronica kan leiden tot dure reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-512-J is een grijze BMW 7-serie 750i High Executive uit 2018 met een krachtige 4395cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €144.086 en biedt een combinatie van comfort, prestaties en geavanceerde technologie.
De BMW 7-serie 750i uit 2015 is uitgerust met een 4.4-liter (4395cc) V8 twin-turbo motor, motorcode N63B44, die ongeveer 330 pk levert. Deze motor is een DOHC 32-kleppen twin-turbo V8, bekend om zijn sterke prestaties maar ook om enkele onderhoudsgevoelige onderdelen. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain issues), turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Daarnaast is er een verhoogd olieverbruik gemeld bij sommige exemplaren, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De 8-traps automatische transmissie van deze BMW 7-serie staat bekend om zijn soepele schakelprestaties en goede respons. Echter, er zijn meldingen van transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen en soms defecte mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoog zijn, vooral bij oudere modellen of bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km (ongeveer 10-11 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 330 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i High Executive uit 2015 met kenteken RT-512-J is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motoronderdelen zoals de timing chain en turbo's. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele bekende problemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Door het hoge onderhoudsniveau en wegenbelasting is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die waarde hechten aan luxe en prestaties en bereid zijn te investeren in onderhoud.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken RT-512-J uit 2018 is een krachtige en luxe sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 750i High Executive een uitstekende rijervaring en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 57
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750i (RT-512-J)
Wat is de APK status van RT-512-J?
De APK van RT-512-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-512-J een import auto?
Nee, RT-512-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-512-J gehad?
RT-512-J heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 750i uit 2015?
De motorcode is N63B44, een 4.4-liter twin-turbo V8 motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en mechatronica problemen vertonen, onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9-10 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief regulier onderhoud, APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 7-serie 750i?
Timing chain slijtage, turbo defecten, brandstofinjector problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Versnelde slijtage of speling op de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo's kunnen falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Automatische transmissie schokken
Schokkerig schakelen of vertraging in schakelmomenten door mechatronica of vloeistofproblemen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen of afremmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
