Kenteken check RT-572-D
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 161.838 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken RT572D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2010) – Kenteken RT-572-D
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2010) – Kenteken RT-572-D
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2010) – Kenteken RT-572-D
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2010) – Kenteken RT-572-D
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2010) – Kenteken RT-572-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en stijlvolle coupé met tijdloos design
- Betrouwbare 2.0 TFSI motor met goede prestaties
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Lichtgewicht aluminium carrosserie voor betere handling
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve auto
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen met olieverbruik
- Beperkte achterbank- en bagageruimte
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto
- Soms stugge vering voor dagelijks comfort
- Beperkte zichtbaarheid door coupé ontwerp
Volledige analyse
Kenteken RT-572-D is een blauwe Audi TT 2.0 TFSI Pro Line S uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €52.200 en beschikt over een handgeschakelde transmissie.
De motor in deze Audi TT is een 2.0-liter 4-cilinder TFSI benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984cc. De motorcode die vaak bij deze generatie wordt gebruikt is 'BWA' of 'CDL', waarbij de CDL-motor 200 pk levert, maar de Pro Line S uitvoering met 155 pk wijkt mogelijk af qua afstelling. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Ook kunnen injectoren en turbo onderdelen slijten, wat leidt tot olieverbruik en vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi TT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de bak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en injectoren.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI Pro Line S met kenteken RT-572-D uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe Audi TT met kenteken RT-572-D uit 2010 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze blijft deze TT een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,838 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 46
APK keuring details: 39
APK keuring details: 57
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (RT-572-D)
Wat is de APK status van RT-572-D?
De APK van RT-572-D is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-572-D een import auto?
Ja, RT-572-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-572-D gehad?
RT-572-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi TT?
De motorcode is meestal 'BWA' of 'CDL' voor de 2.0 TFSI motor uit deze periode, waarbij de CDL variant 200 pk levert. De Pro Line S met 155 pk kan een afwijkende afstelling hebben.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €700 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0 tot 7,5 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde varieert tussen de €7000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert en olieverbruik verhoogt.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in sensoren of het motormanagement, wat leidt tot waarschuwingslampjes en verminderde prestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
