Kenteken check RT-613-J
APK verlopen - 6 eigenaars - 137.769 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor RT613J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Jaguar E-Pace D180 (2018) – Kenteken RT-613-J
Waardebehoud Jaguar E-Pace D180 (2018) – Kenteken RT-613-J
Onderhoud Jaguar E-Pace D180 (2018) – Kenteken RT-613-J
Veiligheid Jaguar E-Pace D180 (2018) – Kenteken RT-613-J
Prestaties Jaguar E-Pace D180 (2018) – Kenteken RT-613-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Jaguar E-Pace D180 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1904 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter Ingenium dieselmotor met 180 pk en 430 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid in alle weersomstandigheden
- Luxe HSE-uitvoering met hoogwaardige afwerking en veel standaarduitrusting
- 9-traps automatische transmissie voor comfortabele en efficiënte rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
- Stijlvol en onderscheidend design met Jaguar-kenmerken
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud
- Soms schokkerig schakelen of vertragingen in de automatische transmissie
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddelde middenklasse SUV
- Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 132 pk diesel
- Interieurkwaliteit voelt soms minder premium aan dan verwacht voor de prijs
Volledige analyse
Kenteken RT-613-J is een zwarte Jaguar E-PACE 2.0 D180 AWD HSE uit 2018 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportief rijgedrag met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €72.850.
De motor in deze Jaguar E-PACE is de 2.0-liter Ingenium dieselmotor met motorcode AJ200D, een 4-cilinder turbodiesel die 180 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en een koppel van circa 430 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is gekoppeld aan een 9-traps automatische transmissie en vierwielaandrijving (AWD). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere Jaguar-diesels. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De 9-traps automatische transmissie in de D180 AWD HSE is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en vertragingen bij het terugschakelen, vooral bij koud weer of bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij defecten, maar bij goed onderhoud blijven deze beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 132 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Jaguar E-PACE 2.0 D180 AWD HSE uit 2017 met kenteken RT-613-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, transmissieproblemen en turbo-conditie. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, luxe SUV zoeken met een karakteristieke Jaguar-uitstraling en AWD-veiligheid.
Deze zwarte Jaguar E-PACE met kenteken RT-613-J uit 2018 is een stijlvolle en capabele midi-SUV met een krachtige 2.0 D180 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,785 km geregistreerd
Kilometerstand
556 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Jaguar E-Pace D180 (RT-613-J)
Wat is de APK status van RT-613-J?
De APK van RT-613-J is verlopen op 22-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RT-613-J een import auto?
Nee, RT-613-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-613-J gehad?
RT-613-J heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D180 diesel in de Jaguar E-PACE?
De motorcode is AJ200D, een 2.0-liter 4-cilinder Ingenium turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Jaguar?
De 9-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van de Jaguar E-PACE 2.0 D180 AWD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jaguar E-PACE 2.0 D180 uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 2.0-liter Ingenium diesel kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
Vroege slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Transmissie schokkerig schakelen
De 9-traps automaat kan schokken of vertragingen vertonen bij het schakelen, vooral bij koud weer.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraagde respons bij terugschakelen.
Turbo problemen
Soms kan de turbo minder efficiënt worden door slijtage of olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden.
Elektronica storingen
Incidentele storingen in infotainment of sensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Storingsmeldingen, haperende schermen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1904 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
