Kenteken check RV-206-H
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RV206H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport 2.0 Sd4 (2018) – Kenteken RV-206-H
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport 2.0 Sd4 (2018) – Kenteken RV-206-H
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport 2.0 Sd4 (2018) – Kenteken RV-206-H
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport 2.0 Sd4 (2018) – Kenteken RV-206-H
Prestaties Land Rover Range Rover Sport 2.0 Sd4 (2018) – Kenteken RV-206-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover Sport 2.0 Sd4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2160 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 2.0 SD4 dieselmotor met 177 pk, relatief zuinig voor zijn klasse
- Automatische 8-traps transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Luxe en comfortabele interieurafwerking met hoogwaardige materialen
- Goede offroad-capaciteiten gecombineerd met sportief rijgedrag
- Ruime SUV met 5 zitplaatsen en praktische laadruimte
- Sterke uitstraling en status van het merk Land Rover
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij oudere exemplaren
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor Nederlandse situatie
- Beperkte achterhoofdruimte door design kan comfort verminderen
Volledige analyse
Kenteken RV-206-H is een zwarte Land Rover Range Rover Sport 2.0 SD4 HSE uit 2018 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor die 177 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze SUV combineert luxe met offroad-capaciteiten en is in 2013 nieuw geleverd voor een prijs van circa €94.230.
De 1999cc 4-cilinder dieselmotor in deze Range Rover Sport is onderdeel van de Ingenium motorfamilie van Land Rover, met motorcode vaak aangeduid als 'Ingenium 2.0 SD4'. Deze motor levert 177 pk en staat bekend om zijn relatief moderne techniek, waaronder een turbocharger en directe brandstofinjectie. Bekende motorproblemen bij deze variant zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lag of falen door olieverontreiniging, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn dan fabrieksopgave, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Range Rover Sport is een 8-traps automaat (ZF 8HP), die over het algemeen soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissiebesturing of slijtage van de mechatronica, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in een bepaalde versnelling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en filters aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 177 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of onderdelenvervanging kunnen de kosten flink verhogen, vooral bij problemen met motor of transmissie.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 2.0 SD4 HSE uit 2013 met kenteken RV-206-H is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Een uitgebreide technische keuring wordt sterk aanbevolen om mogelijke dure motor- of transmissieproblemen vroegtijdig te signaleren. Controleer ook op software-updates en recalls. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het relatief hoge onderhoud en mogelijke reparatiekosten is het verstandig een budget voor onverwachte kosten te reserveren.
Deze zwarte Land Rover Range Rover Sport met kenteken RV-206-H uit 2018 is een luxe en capabele SUV met een moderne 2.0 SD4 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijcomfort en uitstraling biedt, zijn er bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo die bij aankoop goed gecontroleerd moeten worden. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuring kan deze Range Rover Sport een betrouwbare en plezierige auto zijn.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,904 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 51
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Range Rover Sport 2.0 Sd4 (RV-206-H)
Wat is de APK status van RV-206-H?
De APK van RV-206-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-206-H een import auto?
Nee, RV-206-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RV-206-H gehad?
RV-206-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SD4 dieselmotor in deze Range Rover Sport?
De motorcode is onderdeel van de Ingenium motorfamilie, vaak aangeduid als 'Ingenium 2.0 SD4'.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 177 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Range Rover Sport 2.0 SD4 HSE?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage en rek van de timing chain kunnen leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie elektronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen.
Symptomen:
Schakelfouten, vastzitten in versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan hoger zijn dan fabrieksopgave, vooral bij oudere motoren met slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2160 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Range Rover Sport 2.0 Sd4 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|