Kenteken check RV-916-F
APK verlopen - 5+ eigenaars - 242.738 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor RV916F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2014) – Kenteken RV-916-F
Waardebehoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2014) – Kenteken RV-916-F
Onderhoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2014) – Kenteken RV-916-F
Veiligheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2014) – Kenteken RV-916-F
Prestaties Audi A6 allroad 3.0 TDI (2014) – Kenteken RV-916-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 allroad 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1930 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI V6 motor (motorcode CDU) met 180 pk en 580 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Comfortabele en ruime combi met luxe Premium Edition uitrusting
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 1:14-1:16)
- Robuuste allroad-capaciteiten met luchtvering en verhoogde bodemvrijheid
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen
- Automaat kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij hoge km-standen
- Hoger dan gemiddelde onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 180 pk diesel
Volledige analyse
Kenteken RV-916-F is een bruine Audi A6 allroad quattro uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Premium Edition uit 2012 combineert luxe met robuuste allroad-capaciteiten en een krachtige 180 pk motor, ideaal voor zowel dagelijks gebruik als avontuurlijke ritten.
De motor van deze Audi A6 allroad quattro is de 3.0 TDI V6 met motorcode CDU, een 2967cc turbodiesel met 180 pk (132 kW) en 580 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft een DOHC 24-kleppen configuratie met common rail brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren hoger dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen van de transmissiecomponenten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17. Wegenbelasting voor 180 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI uit 2012 met kenteken RV-916-F is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. Een volledige servicebeurt en diagnose vooraf zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine Audi A6 allroad quattro met kenteken RV-916-F uit 2014 is een veelzijdige en krachtige dieselcombi met luxe en offroad-capaciteiten. Met een sterke 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving biedt hij comfort en veiligheid. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
APK keuring details: 13
APK keuring details: 03
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 08
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 allroad 3.0 TDI (RV-916-F)
Wat is de APK status van RV-916-F?
De APK van RV-916-F is verlopen op 09-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RV-916-F een import auto?
Ja, RV-916-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-916-F gehad?
RV-916-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 allroad?
De motorcode is CDU, een 2967cc V6 turbodiesel met 180 pk en 580 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppelingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €900 en €1.300 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 allroad uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat mechatronica en koppeling slijtage
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
