Kenteken check RX-065-X

APK verlopen - 8+ eigenaars - 231.233 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-623473
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
RX-065-X
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf Variant 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RX-065-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
VW Golf Variant 2.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken RX-065-X

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken RX-065-X

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken RX-065-X

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken RX-065-X

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken RX-065-X

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 32.872
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
37 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CFF
Soortgelijke auto's in NL
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
111 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1372 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
  • Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort in stadsverkeer
  • Goede balans tussen prestaties (103 pk) en zuinigheid
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
  • Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken
  • Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan bij handgeschakelde versies
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken RX-065-X is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €35.158. De Golf staat bekend om zijn degelijkheid, comfort en relatief zuinige dieselmotor.

De 2.0 TDI motor in deze Golf heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 103 pk variant is de BMM of BKD, beide 2.0-liter TDI motoren met een vermogen rond 103 pk. Deze motoren staan bekend om hun goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert een koppel van ongeveer 250 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het stads- en snelwegverkeer.

De automatische transmissie in deze Golf is meestal een 6-traps automaat (Tiptronic). Deze automaat is betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen, zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2008 met kenteken RX-065-X is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, aangezien deze onderdelen bij oudere dieselmotoren gevoelig kunnen zijn voor slijtage. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken RX-065-X uit 2011 is een degelijke en comfortabele compacte dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische hatchback met een relatief laag verbruik en degelijke bouwkwaliteit is dit model een interessante optie.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €146
Zij-airbags achter €355
Bandenspanningcontrole €61
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1335
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent €115
Navigatie €835
Leer €2265
Metallic lak €525

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 februari 2025
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,296 km geregistreerd

XXX,296 km
INFO
24 mei 2018
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 maart 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

24 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

18 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

19 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Beeldmateriaal

VW Golf Variant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
december 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
december 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
december 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
december 2024
VW Golf Variant 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
december 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,31 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 668 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,7 s
Topsnelheid 209 km/u
Gemiddeld verbruik 5,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 139 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (RX-065-X)

Wat is de APK status van RX-065-X?

De APK van RX-065-X is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RX-065-X een import auto?

Ja, RX-065-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RX-065-X gehad?

RX-065-X heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in deze Golf?

De motorcode is meestal BMM of BKD, beide 2.0-liter TDI motoren met ongeveer 103 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI Highline?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De automatische transmissie kan schokken of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf Variant 2.0 TDI in Nederland

Voertuig Registratie