Kenteken check RX-482-T
APK verlopen - 5 eigenaars - 137.329 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor RX482T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 TDCi (2018) – Kenteken RX-482-T
Waardebehoud Ford Focus 1.5 TDCi (2018) – Kenteken RX-482-T
Onderhoud Ford Focus 1.5 TDCi (2018) – Kenteken RX-482-T
Veiligheid Ford Focus 1.5 TDCi (2018) – Kenteken RX-482-T
Prestaties Ford Focus 1.5 TDCi (2018) – Kenteken RX-482-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.5 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1364 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en moderne 1.5 TDCI dieselmotor met 88 pk en 270 Nm koppel
- Comfortabele Titanium-uitvoering met uitgebreide standaarduitrusting
- Automatische PowerShift transmissie voor soepel schakelen
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Waar je op moet letten
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering door dieselgerelateerde regelgeving en marktontwikkelingen
Uitgebreide analyse
Kenteken RX-482-T is een witte Ford Focus 1.5 TDCI Titanium uit 2018 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele uitrusting, met een nieuwprijs van circa €30.990.
De 1.5 TDCI motor in deze Focus is onderdeel van de Ford DuraTORQ dieselmotorenfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'P8A' of 'P8B' voor deze generatie. Deze 1499cc 4-cilinder levert 88 pk (65 kW) en 270 Nm koppel. De motor is ontworpen als opvolger van de oudere 1.6 TDCI en staat bekend om zijn relatief lage emissies en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet op tijd gebeurt. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is de Ford PowerShift dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt soepel schakelen en een sportieve rijervaring, maar staat ook bekend om enkele kwetsbaarheden. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de koppelingen kunnen voorkomen, vooral als het onderhoud niet volgens schema is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele automaat of handgeschakelde versnellingsbak, met reparaties die in sommige gevallen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.5 TDCI Titanium automaat uit 2014 met kenteken RX-482-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieservice. Let op eventuele schokkerigheid in de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige diesel zoekt met een goede uitrusting, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Focus met kenteken RX-482-T uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een moderne 1.5 TDCI dieselmotor en comfortabele Titanium-uitrusting. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 58
APK keuring details: 01
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.5 TDCi (RX-482-T)
Wat is de APK status van RX-482-T?
De APK van RX-482-T is verlopen op 14-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RX-482-T een import auto?
Nee, RX-482-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RX-482-T gehad?
RX-482-T heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCI in deze Ford Focus?
De motorcode voor de 1.5 TDCI dieselmotor in de 2014 Ford Focus is meestal P8A of P8B, onderdeel van de DuraTORQ motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat biedt soepel schakelen maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en hogere reparatiekosten veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Distributiekettingproblemen, olieverbruik, turbo- en injectorproblemen zijn de meest gemelde issues bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
PowerShift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling transmissie kan schokken geven of slippen door slijtage of softwareproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten bij hoge kilometerstand
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
