Kenteken check RX-532-D
APK verlopen - 5+ eigenaars - 166.510 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RX532D
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d (2016) – Kenteken RX-532-D
Waardebehoud BMW 318d (2016) – Kenteken RX-532-D
Onderhoud BMW 318d (2016) – Kenteken RX-532-D
Veiligheid BMW 318d (2016) – Kenteken RX-532-D
Prestaties BMW 318d (2016) – Kenteken RX-532-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter N47 dieselmotor met 110 pk en 320 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud voor een diesel sedan uit 2015
- Ruime kofferbak (ca. 480 liter) en comfortabele zitplaatsen
Minpunten
- Bekende kettingproblemen bij de N47 motor kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie vereist
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan normaal
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar bij BMW
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzineversies
Uitgebreide analyse
Kenteken RX-532-D is een grijze BMW 3-serie 318d uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met zuinig dieselverbruik en een degelijke bouwkwaliteit.
De BMW 318d uit 2015 is uitgerust met een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodieselmotor, motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 110 pk (105 kW) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. Het betreft een DOHC 16-kleppen common-rail dieselmotor met turbo-intercooler. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingproblemen.
De handgeschakelde transmissie in deze 318d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000.
De marktwaarde van een BMW 318d uit 2015 met handgeschakelde bak ligt in Nederland momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Het waardebehoud is redelijk goed voor een premium diesel sedan. Let bij aankoop op onderhoudsdocumentatie, kettinggeluiden en turbo-conditie.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken RX-532-D uit 2016 is een sportieve en zuinige diesel sedan met een betrouwbare 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op bekende motorproblemen en onderhoudsgeschiedenis voor een zorgeloze rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,440 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 01
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
APK keuring details: 49
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d (RX-532-D)
Wat is de APK status van RX-532-D?
De APK van RX-532-D is verlopen op 16-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RX-532-D een import auto?
Ja, RX-532-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RX-532-D gehad?
RX-532-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2015?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 4,7 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 318d?
Timing chain problemen, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde issues.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De ketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
