Kenteken check RX-612-H
APK verlopen - 4+ eigenaars - 251.357 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor RX612H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 150 (2013) – Kenteken RX-612-H
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 150 (2013) – Kenteken RX-612-H
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 150 (2013) – Kenteken RX-612-H
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 150 (2013) – Kenteken RX-612-H
Prestaties Peugeot 5008 HDi 150 (2013) – Kenteken RX-612-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 HDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 5-persoons MPV met flexibele zitplaatsen en grote bagageruimte
- Betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor met goed koppel (240 Nm)
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt betere controle en minder storingsgevoeligheid dan semi-automaat
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortabele rijpositie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, met dure reparaties tot gevolg
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt
- Dashboard en bediening zijn wat verouderd en soms onoverzichtelijk
- Relatief stevige vering, minder comfortabel dan sommige concurrenten
- Waardevermindering door ouderdom en concurrentie van nieuwere MPV's
Gedetailleerde analyse
Kenteken RX-612-H is een grijze Peugeot 5008 uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 HDiF) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €34.500 en is populair als ruime gezinsauto.
De motorcode van de 1997cc 2.0 HDiF dieselmotor in deze Peugeot 5008 is doorgaans 5FWEP6 of DW10, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en roetfilter (FAP). Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 240 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 5008 2.0 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie is soepel te bedienen, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan koppeling kunnen enkele honderden euro's kosten.
Het officiële verbruik volgens NEFZ ligt rond 5,8 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 2.0 HDiF uit 2009 met kenteken RX-612-H is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt ten opzichte van de minder betrouwbare semi-automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken RX-612-H uit 2013 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met een marktwaarde rond €5.000-€8.000 en redelijke gebruikskosten is het een interessante keuze voor wie een ruime diesel-MPV zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed,
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed,
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 HDi 150 (RX-612-H)
Wat is de APK status van RX-612-H?
De APK van RX-612-H is verlopen op 01-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RX-612-H een import auto?
Ja, RX-612-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RX-612-H gehad?
RX-612-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is meestal 5FWEP6 of DW10, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail en roetfilter.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat reparaties van €800 tot €1500 kan kosten als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 2.0 HDiF?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine beurt en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar en minder storingsgevoelig dan de semi-automaat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippend gevoel bij optrekken, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Problemen met dashboardverlichting en knoppenbediening door verouderde elektronica.
Kenmerken:
Niet reagerende knoppen, storingsmeldingen op display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
