Kenteken check RZ-190-K
APK verlopen - 3 eigenaars - 125.585 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RZ190K
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2018) – Kenteken RZ-190-K
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2018) – Kenteken RZ-190-K
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2018) – Kenteken RZ-190-K
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2018) – Kenteken RZ-190-K
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2018) – Kenteken RZ-190-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive18d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik en grote actieradius[1][2].
- Comfortabele en ruim opgezette midi-SUV met premium interieurafwerking.
- 8-traps automaat zorgt voor soepele en ontspannen rijervaring.
- Goed uitgerust in High Executive uitvoering (o.a. climate control, parkeersensoren, navigatie).
- Betrouwbare BMW-kwaliteit met degelijke afwerking.
- Redelijk waardebehoud in vergelijking met andere premium SUV’s.
Aandachtspunten
- Voorwielaandrijving is minder ‘BMW-typisch’ en kan onder stuurgedrag leiden.
- Bekende aandachtspunten bij motor (timingketting, turbo, injectoren) vragen om alert onderhoud.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan fabrieksopgave.
- Minder sportief rijgedrag dan achterwielaangedreven BMW’s.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij klassieke BMW-modellen door massaal aanbod.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RZ-190-K is een zwarte BMW X1 uit 2018 met een 1995cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire midi-SUV, met aandacht voor techniek, praktijk, onderhoud en marktwaarde.
De BMW X1 sDrive18d High Executive (2018) is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder dieselmotor (motorcode B47D20), 110 kW (150 pk DIN, 148 hp SAE) en 330 Nm koppel[1][2]. Deze motor is een opvolger van de N47 en staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor is transversaal geplaatst en voorwielaangedreven, wat uniek is voor een BMW uit deze periode. De automaat is een 8-traps Steptronic, een betrouwbare keuze in deze klasse.
De 8-traps automaat (Steptronic) biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van deze SUV. Er zijn weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze generatie, maar regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten liggen gemiddeld hoger dan bij Aziatische of Franse concurrenten, maar lager dan bij grotere BMW-modellen.
Het praktijkverbruik van de X1 sDrive18d ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) uitkomt op 1 op 22,2 (4,5 l/100 km)[2]. Het verschil tussen fabrieks- en praktijkverbruik is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij moderne diesels. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 110 pk bedraagt circa €88 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoud en reparaties bij een BMW-dealer zijn prijzig: reken op €400-€600 per jaar exclusief grote reparaties.
De zwarte BMW X1 met kenteken RZ-190-K uit 2018 is een zuinige, comfortabele en praktische midi-SUV met een premium uitstraling. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij traditionele BMW-modellen door de voorwielaandrijving en het massale aanbod. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van uitvoering en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken RZ-190-K uit 2018 is een interessante keuze voor wie zuinigheid, ruimte en premium afwerking zoekt. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij mainstream merken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,258 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,858 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,981 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 34
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X1 sDrive18d (RZ-190-K)
Wat is de APK status van RZ-190-K?
De APK van RZ-190-K is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RZ-190-K een import auto?
Nee, RZ-190-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RZ-190-K gehad?
RZ-190-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW X1 sDrive18d in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 22,2 (4,5 l/100 km) is[2]. Het verschil is gebruikelijk bij moderne diesels.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 per jaar voor regulier onderhoud bij een dealer, exclusief grote reparaties. APK is standaard, wegenbelasting circa €88 per maand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olielekkage komen voor. Alert onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Steptronic-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Grote defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €14.000 en €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (2025).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een diesel met 110 pk betaal je circa €88 per maand (2025).
Mogelijke gebreken
Timingketting (motor)
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbolader (motor)
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Common rail injectoren (motor)
Verstopt raken of lekken, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingscodes.
Olielekkage (motor)
Lekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral op hogere leeftijd.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica (infotainment/navigatie)
Softwarebugs of storingen in het iDrive-systeem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, trage reacties, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW X1 sDrive18d in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
