Kenteken check S-166-ZT

APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 102.398 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-831752
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
S-166-ZT
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Uitvoering
i20 1.4
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-166-ZT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Hyundai i20 1.4 2011

Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken S-166-ZT

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
57

Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken S-166-ZT

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken S-166-ZT

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken S-166-ZT

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken S-166-ZT

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 14.495
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
239 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
G4FA
Vergelijkbare kentekens
46 voertuigen
Keren opgezocht
138 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1110 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 1396cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6-6,5 l/100 km)
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
  • Ruime bagageruimte voor segment (ca. 352 liter)
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor zijn klasse

Waar je op moet letten

  • Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren kan voorkomen
  • Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
  • Beperkte motorprestaties voor wie sportiever wil rijden
  • Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzineauto (74 pk)
  • Energielabel F, minder zuinig dan modernere concurrenten

Volledige analyse

Kenteken S-166-ZT is een blauwe Hyundai i20 1.4i i-Catcher uit 2011 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 was nieuwprijs €16.995 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische eigenschappen.

De 1396cc motor in de Hyundai i20 1.4i i-Catcher heeft de motorcode meestal 'G4FA' of een variant daarvan, een 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo, met multipoint injectie en een vermogen van circa 74 kW (100 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en levert maximaal 137 Nm koppel bij 4200 tpm. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's en injectoren zijn bij deze motor geen grote probleembronnen omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo.

De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i20 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €110 en €130 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.

Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i i-Catcher met kenteken S-166-ZT is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen onregelmatigheden zijn in motorloop. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Deze blauwe Hyundai i20 met kenteken S-166-ZT uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een zuinige 1396cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke stadsauto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Leer Pakket
Metallic lak €400

Voertuig historie

Gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 december 2024
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 april 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

4 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

18 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

8 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Voertuigfoto's

Hyundai i20 1.4 2011 – Afbeelding 1
december 2024
Hyundai i20 1.4 2011 – Afbeelding 2
december 2024
Hyundai i20 1.4 2011 – Afbeelding 3
december 2024
Hyundai i20 1.4 2011 – Afbeelding 4
december 2024
Hyundai i20 1.4 2011 – Afbeelding 5
december 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 28-12-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G4FA
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1396 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 101 pk (74 kW)
Maximaal koppel 137 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,94 m
Totale breedte 1,71 m
Hoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,53 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,6 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 136 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Hyundai i20 1.4 (S-166-ZT)

Wat is de APK status van S-166-ZT?

De APK van S-166-ZT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-166-ZT een import auto?

Ja, S-166-ZT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-166-ZT gehad?

S-166-ZT heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Hyundai i20 1.4i i-Catcher?

De motorcode is doorgaans G4FA, een 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4-5,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?

Ongeveer €110 tot €130 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Let op slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen (licht)

Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Hyundai i20 1.4 modellen

Type Nummerplaat