Kenteken check S-255-ZJ
APK verlopen - 10+ eigenaars - 188.957 km (peildatum okt 2025)
Let op: 21 bevindingen voor S255ZJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer OPC (2011) – Kenteken S-255-ZJ
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer OPC (2011) – Kenteken S-255-ZJ
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer OPC (2011) – Kenteken S-255-ZJ
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer OPC (2011) – Kenteken S-255-ZJ
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer OPC (2011) – Kenteken S-255-ZJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer OPC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1940 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en krachtige 2.8 V6 turbo motor met 239 kW (325 pk) en 435 Nm koppel.
- 4x4 aandrijving met Haldex-systeem voor optimale grip en rijveiligheid.
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met sportieve uitstraling.
- Handgeschakelde zesversnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- FlexRide adaptieve ophanging met meerdere rijmodi voor comfort en sportiviteit.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties vereisen.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km).
- Hogere wegenbelasting door 239 pk sterke benzinemotor.
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld voor een middenklasse stationwagen.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan prijzig zijn om te vervangen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-255-ZJ is een witte Opel Insignia Sports Tourer uit 2011 met een krachtige 2792cc 6-cilinder benzinemotor die 239 pk levert. Deze handgeschakelde OPC 4x4 variant combineert sportiviteit met praktische ruimte in een middenklasse stationwagen.
De motor in deze Opel Insignia Sports Tourer 2.8 T OPC is een 2.8 liter V6 turbo, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als Ecotec 2.8 V6 Turbo, geproduceerd in Australië. Deze motor levert 239 kW (325 pk) en 435 Nm koppel, beschikbaar vanaf 2000 toeren. Het is een enkele turbo V6 met directe injectie en staat bekend om zijn krachtige prestaties en sportieve karakter. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en een Haldex 4x4-systeem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om schade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze OPC 2.8 V6 is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud aan de koppeling kan prijzig zijn. De 4x4 aandrijving met Haldex-koppeling zorgt voor goede grip en handling, vooral bij natte omstandigheden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en vloeistoffen aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 239 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.8 T OPC 4x4 uit 2013 met kenteken S-255-ZJ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de 4x4 werking en schakelgedrag te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve stationwagens die een krachtige motor en praktische ruimte zoeken, maar houd rekening met hogere gebruikskosten.
Deze witte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken S-255-ZJ uit 2011 is een krachtige en sportieve middenklasse stationwagen met een 2792cc V6 turbo motor en handgeschakelde 4x4 aandrijving. De auto biedt een uitstekende combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid, maar vereist aandacht voor bekende motor- en onderhoudsgevoelige punten. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud, is dit een aantrekkelijke keuze met een goede balans tussen rijplezier en functionaliteit.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,873 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
APK keuring details: 13
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer OPC (S-255-ZJ)
Wat is de APK status van S-255-ZJ?
De APK van S-255-ZJ is verlopen op 22-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is S-255-ZJ een import auto?
Ja, S-255-ZJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-255-ZJ gehad?
S-255-ZJ heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 liter V6 turbo in de Opel Insignia Sports Tourer OPC?
De motorcode wordt vaak aangeduid als Ecotec 2.8 V6 Turbo, geproduceerd in Australië, met 239 kW (325 pk) en 435 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na langere tijd slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat kan leiden tot motorgeluiden en mogelijke schade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 11 en 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 239 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik en is relatief kostbaar om te vervangen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of falen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatige stationairloop, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate de kilometerstand stijgt, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer OPC kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
