Kenteken check S-624-GJ
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 113.925 km (peildatum dec 2023)
11 punten van aandacht bij kenteken S624GJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken S-624-GJ
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken S-624-GJ
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken S-624-GJ
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken S-624-GJ
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken S-624-GJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en herkenbaar design met coupé-lijn.
- Degelijke 2.0 TFSI motor met goede prestaties voor 169 pk.
- Automatische S tronic transmissie met snelle schakelmomenten.
- Comfortabele en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij hoge km-standen.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door coupé-ontwerp.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 169 pk.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet-tijdig onderhoud.
- Minder scherp rijgedrag dan sommige concurrenten in sportsegment.
Uitgebreide analyse
Kenteken S-624-GJ is een grijze Audi TT 2.0 TFSI Pro Line S uit 2015 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 169 pk levert. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving en automatische transmissie had een nieuwprijs van circa €59.716 en staat bekend om zijn strakke design en degelijke techniek.
De 1984cc motor in deze Audi TT is een 2.0 TFSI viercilinder turbomotor, waarschijnlijk met motorcode 'CCTA' of een vergelijkbare variant uit de EA888 motorfamilie. Deze motor levert officieel 169 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 211 pk in de krachtigere TT-versies. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi TT is een 6-traps automatische transmissie, vermoedelijk de S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en sportief rijgedrag, maar eigenaren melden soms schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica na langdurig gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen bij reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI Pro Line S uit 2014 met kenteken S-624-GJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanning en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve coupé met degelijke techniek, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi TT met kenteken S-624-GJ uit 2015 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder TFSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze TT een goede balans tussen rijplezier en dagelijkse bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,925 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (S-624-GJ)
Wat is de APK status van S-624-GJ?
De APK van S-624-GJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-624-GJ een import auto?
Ja, S-624-GJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-624-GJ gehad?
S-624-GJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Audi TT?
De motorcode is meestal 'CCTA' of een variant uit de EA888 motorfamilie, bekend om directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De S tronic is over het algemeen betrouwbaar maar kan na 100.000 km schokkerig schakelen of mechatronica problemen krijgen zonder goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 169 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT 2.0 TFSI Pro Line S uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Transmissie schokkerig schakelen
De S tronic automaat kan schokken of haperingen vertonen door mechatronica storingen of versleten koppelingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronica storingen
Soms problemen met sensoren of het MMI-infotainmentsysteem.
Symptomen:
Storingsmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
