Kenteken check S-737-RN
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 153.211 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor S737RN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2016) – Kenteken S-737-RN
Waardebehoud MINI Clubman One (2016) – Kenteken S-737-RN
Onderhoud MINI Clubman One (2016) – Kenteken S-737-RN
Veiligheid MINI Clubman One (2016) – Kenteken S-737-RN
Prestaties MINI Clubman One (2016) – Kenteken S-737-RN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Clubman One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1375 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Unieke en praktische Clubman styling met dubbele achterdeuren en extra ruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 1.5L 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 75 pk benzinemotor in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,0-6,5 L/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking voor segment.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte auto's.
- Beperkte achteruitzicht door design en kleine achterruit.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door niche karakter.
Volledige analyse
Kenteken S-737-RN is een grijze Mini Mini Clubman 1.5 One Salt Business uit 2016 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €29.565 en is populair vanwege zijn unieke styling en praktische indeling.
De 1499cc motor in deze Mini Clubman is een 3-cilinder turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode B38A15M0 (BMW Group). Deze motor levert ongeveer 75 kW (102 pk) bij 4100 tpm en 180 Nm koppel tussen 1200-3800 tpm. Het is een directe injectiemotor met multipoint injectie, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 75 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.5 One Salt Business uit 2015 met kenteken S-737-RN is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Vraag naar de staat van de koppeling en schakelbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke karakter en praktische inzetbaarheid. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken S-737-RN uit 2016 is een compacte, stijlvolle en praktische auto met een zuinige 1.5 liter 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse autokopers is het een interessante keuze mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,289 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Clubman One (S-737-RN)
Wat is de APK status van S-737-RN?
De APK van S-737-RN is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-737-RN een import auto?
Ja, S-737-RN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-737-RN gehad?
S-737-RN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 liter motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5 liter 3-cilinder turbobenzinemotor van BMW Group.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.5 One?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,3-5,5 L/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzine Mini in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt
Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door onvoldoende oliecirculatie of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
